没有像无涯兄这么细致的数据推算，我对未来几年的供需不敢做妄加预测，就亲身投资江西锂云母选矿线，煅烧，浸出线的经历说下：
1、PPT产能 和实际生产端能出的量差异很大，采矿，选矿，加工每个环节都有极大不确定性；四川锂辉石，西藏盐湖，青海盐湖项目开采落地会比预测要长，江西锂云母落地最快，但是现在的环保风险不容小觑，环保不达标的煅烧线陆续关停，环保成本升导致加工端的成本也会上升；
2、锂盐厂下游加工产能扩产较大，但能否反映到实际产量，还要看上游原料矿石等的配套率；现在宜春部分加工环节出现产能过剩的根本原因是“没有足够的矿”！
3、海外矿山签约项目陆续规划，连非洲的手抓矿都如火如荼，但各国也开始重点管理这个战略资源，当地政府希望把更多的附加值留在本国，当地建厂这又增加了很多时间，将推迟供应的时间并直接导致整个成本中枢上移，甚至袋鼠国等国家进行政治性管控这一类的黑天鹅也不是没可能；
供应并不像想象中那么乐观，总之优质矿的确定性最强，要看快速可采性，加工端阶段性错配过剩，上下游一体化加速。
$科达制造(SH600499)$ $天齐锂业(SZ002466)$ $赣锋锂业(SZ002460)$

加仓了几次，今天，终于被中矿资源套住了，进入新阶段。

今年的新能源车销售数量比较高，是因为抢在年底的补贴吧? 那么明年在这个基础上增长40%，这个预测会不会过高了？ 有没有可能保守一点，按百分之二三十的量？

厉害了我的哥

这2年专业人士预测电车销量，尤其是去年这时候预测今年的数据。即使是预见不了的今年的几只黑天鹅齐飞，今年的实际销量仍然比去年的预测，最多的相差可以低到50%。
我猜测，专业人士存在一种心理默契。

预测值低于预期，可以说是保守。但要是现实低于预测值。会被评价为不成熟，冒进，不踏实。这样即使集体的犯错误也比寻求预测靠谱更重要了。

跟踪框架很合理。也很有理性。

分析供需的段位太初级了，百分之九十的股票应退市

让子弹飞一会儿。后面短短的几个月，看看需求变化，对碳酸锂价格的真实影响，就这么点时间，都不愿意等待。他们，对于不同需求假设下的供求关系并不清楚，对于价格的影响无力推测，对于锂矿锂盐一条龙企业的财务状况和估值几乎无视，就是一句话，锂矿贵了，要跌价，股价更得大跌。他们是自以为有能力把握市场短期波动的大聪明，要发财了么。投资者如此，业内的0德也是。

不同国家和公司的燃油车停产时间从2025~2035年不等，新能源车渗透率必然持续增长

这个帖子结尾里面的过剩那里，是不是没有考虑到你之前那个帖子写的实际生产和运输过程中的损耗，以及备货这块的需求，无涯兄是在这来了个黑色幽默？