复盘吧，多少价格交给市场

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Crystal 索赔流程取得进展，但旅行顾问必须等待
安德里亚·泽林斯基 |2023 年 1 月 23 日
Crystal Serenity 驶往旧的 Crystal Cruises 时。
Crystal Serenity 驶往旧的 Crystal Cruises 时。图片来源：水晶游轮
去年 Crystal Cruises 倒闭时损失押金的客户至少可以在 2023 年取回部分款项。

但旅游顾问欠下的佣金将不得不等到这些支出完成后才能看到还剩下多少。而且这个过程仍在进行中。

这是总部位于迈阿密的 Berger Singerman 律师事务所的律师塞缪尔·卡普阿诺 (Samuel Capuano) 的说法，该律师事务所代表马克·希利 (Mark Healy)，后者的任务是清算水晶邮轮的资产，并将收益分配给该航线的债权人。

被称为债权人利益转让的法律程序于去年 2 月在迈阿密-戴德县开始，在解决公司债务方面进展缓慢，Healy 审查了数千项针对前奢侈品牌的索赔。自从所有者云顶香港申请清盘导致线路倒塌以来，从燃料供应商到客户和旅游顾问的债权人已经向水晶提出了超过 12,400 项索赔。



卡普阿诺说，负责清算公司资产和向债权人分配资金的希利正在分析债权。该过程包括清除重复索赔和核对已由信用卡和旅游保险公司等其他来源支付的索赔。

“正在取得进展，但这个过程需要时间，”卡普阿诺说。

因此，索赔没有总美元数字。Capuano 说，现在估计有多少资金可用于支付员工、旅行社和客户等债权人还为时过早。

卡普阿诺说，希利去年通过出售资产筹集了超过 1300 万美元。这不包括出售该航线的远洋、远征和河船，因为它们不属于 Crystal Cruises。Healy 正在寻求其他资产，Capuano 说，他无法预测这些尝试是否会成功。

卡普阿诺说，一旦希利完成对索赔的审查，他计划要求法院进行“临时分配”，以至少部分支付优先债权人。优先债权人包括有权享有优先地位的“消费者和雇员工资债权人”。他说，根据法定规则，旅行顾问不在优先组合之列。

休斯敦CruiseCenter总裁汤姆·贝克 (Tom Baker)表示，他认为旅行社对法院和受让人来说不是优先考虑的事情。他说他的机构欠佣金，但他希望渺茫。“令人遗憾的是，代理人似乎总是在这些事情上吃亏，”他说。

Dennis Nienkerk 是达拉斯Strong Travel Services的一名顾问，他航行并出售了很多 Crystal Cruises，当线路倒闭时，他至少有价值 6,000 美元的未来邮轮积分。他认为，在游轮上付钱的客户应该先于其他债权人获得付款。

“存款的人应该是第一个取回钱的人，我认为他们会这样做，”他说。

对于预订从美国港口出发的 Crystal 游轮的一些邮轮乘客，还有一个额外的（尽管有限）安全网。FMC 发言人约翰·德克罗斯塔 (John DeCrosta) 表示，一旦债权人利益分配程序完成，联邦海事委员会 (FMC) 将接受客户的索赔。

这些索赔将通过一个托管账户支付，该账户专门用于补偿计划从美国港口登船但航程被取消的乘客。还有一个额外的要求：只能对直接通过该线路进行的预订向 FMC 提出索赔。这些索赔仅限于航程费用，不包括机票、短途旅行和游轮前或游轮后的住宿。

Abercrombie & Kent Travel Group去年收购了 Crystal Cruises 品牌、宾客名单和两艘远洋轮船。该公司计划在今年重振该品牌，尽管新的水晶邮轮尚未公开分享行程或发布日期。相反，该线路鼓励客人进行公开押金，以确保在 2023 年和 2024 年最初的季节期间有一个空间。

Nienkerk 表示，他一直希望 A&K 旗下的 Crystal 能让他申请未来的邮轮积分。

但到目前为止，新的 Crystal 还没有兑现同名客户的存款或未来邮轮积分的计划。相反，高管们暗示该品牌将在开业季提供其他激励措施，以重建与前 Crystal 客户的信任，但该品牌尚未提供细节。

当Silversea Cruises在去年夏天线路清算期间收购了 Crystal Endeavor时，如果他们在去年 11 月之前预订了任何皇家加勒比海集团线路的游轮，它会补偿在该远征船上预订的乘客损失的押金——尽管报销过程不会开始，直到债权人利益分配程序完成后。Silversea 没有透露预订该计划的客人人数。

亏大了

老兄是不是看错了啊

可不可以贴个图看看，谢谢。赶紧复了吧，本来都按0算了，剩多少算多少