如是我闻，用传统办法很难追上，就找新的技术直接超越。显然，在美国做配送，无人机更有优势。跟国内配送主要在城市不同，美国地广人稀，所以地面配送基本靠卡车。送货时得先集装满一车，再分站配送。这样一来，用户等待的时间长不说，面对那种一个地方就一单的情况，成本上也很不划算。

和它相比，无人机的速度明显更快，咱们前面提过，半个小时就能送到。并且，它是点对点配送，就算这个地方只有一个订单，飞一次也不影响成本。

所以，无人机配送就成了沃尔玛的“杀手锏”。经过一年的合作考察，它在2021年6月正式对Drone up进行了战略投资，并建立了第一个交付中心，试点大规模配送服务。事实证明，Drone up的能力也确实获得了认可，在今年沃尔玛提供无人机服务的37家门店中，Drone up就负责了34家。

并且，随着合作推进，一些只有在大规模实践中才能看见的问题也会逐渐显露。利用这些独特的经验，Drone Up就能不断优化自己的系统。成熟之后，Drone Up完全可以将其用到其他无人机配送领域，不断拓展服务范围。

事实上，这也符合产业发展的大趋势。我看到的最新数据是，截止2022年4月，仅在美国，商用无人机注册量就达到了31.8万。行业预测，2023年全球无人机总出货量将达到240万台。全球资产管理公司ARK也预测，未来五年内，无人机会覆盖20%的配送业务，每年为全球带来约500亿的收入。

当然，现在以Drone up为代表的无人机物流，也面临着很多发展局限。比如，法律规定，大多数物流无人机必须在操作员的视线范围内飞行，所以Drone up必须在商店的停车场设置控制塔，配送范围也被局限在商店半径的1.5 英里内等等。

但我相信，随着管理软件不断成熟，上下游供应链逐渐完备，政策也会做出调整，无人机配送会也会更加高效便捷。