其实，全世界的高铁，除了日本的新干线，都是亏损的。
很多问题，不能单纯从科技和经济角度来考虑。
从东方思维来看，世界上最重要的还是德性文化，德者，得也，让最大多数人有所得。
所以，人事和利益分配才是重点。
要实现大周期甚至逆周期的利益分配，唯有超大国家自身的超强社会动员能力，和整个社会的流动性以及利益分配的相对一体化。
从文化属性的角度来说，中国区别外国的最根本原因在于高度的一体化，和社会动员能力。通过集中力量修建高铁，可以持续锻炼这种能力，通过已经存在的一体化管道，中国可以超前实施一些战略，这在一体化程度不够高的西方，是很难想象的