纯电的痛点是充电慢，节假日排队多 ，等到800V充电普及的时候，10分钟充电400公里，增城就退出历史舞台了。但800V充电对电网要求很高，所以增城未来5年还会是主流

搞不清楚他们的想法。不过这是一个再正常不过的决策吧。

大部分客户大部分场景的出行需求99%都在150公里以内，增城打消了续航焦虑适合油车用户的过度，但用上增城后很多人会觉得增城还是麻烦 带着发动机要保养而且要频繁充电，纯电未来一定是占大头的，说白了增城短期市场沾有大但最终一定是纯电大 需求决定。

为什么你们会觉得方丈啥都懂？

增程是为了应对电池续航不够用的过渡方案，电池技术进步了，市场会逐步转换为纯电的市场。增程是不得已而为之的方法，怎么到你嘴里成了最好的方法了？

那国家为什么要搞氢能这种脱裤子放屁的路线？

增程没啥技术含量，只是纯电的过渡，再不走纯电以后就会被淘汰。

增程总归是个过度半成品。没技术含量。不投入研发搞纯电就会掉队。被淘汰。

增程主要是为油车用户考虑的，他们一般接受不了直接跳转到纯电。但是已经在用混动或者纯电的用户，是更加能接受纯电一点

你不悬赏6块钱，方丈怎么会回复你