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据上汽奥迪方面消息，5月20日，继2023年7月签署深化战略合作谅解备忘录后，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议。根据协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型，首款车型将于2025年上市，上汽集团旗下的零束科技还将为该合作项目提供汽车智能技术。
早在2021年4月，上汽奥迪品牌就已经成立，随后上汽奥迪推出新能源车型Q5 e-tron。目前，奥迪有Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron、e-tron等多款新能源车型在售，不过销量表现平平。与此同时，近期上汽集团的新能源车型销量也开始走下坡路，智己、飞凡等新能源品牌面临巨大的市场压力。网页链接
上汽集团公布的销售数据显示，2024年4月，上汽集团新能源车型销量接近7.5万辆，同比增长9.33%，其中智己汽车销售3000辆，同比增加49.33%。然而，看似同比大幅增长的销量背后，上汽集团的新能源汽车却悄然面临危机。
2023年12月，上汽集团的新能源车销量一度超过21.9万辆。然而，进入2024年，上汽集团的新能源车销量环比大幅下滑。2024年1月，上汽集团新能源车型销量超过9万辆，到了2月份的淡季销量下滑至6.5万辆，3月份销量回升至8.5万辆，然而4月份销量又下滑至7.5万辆。自主品牌方面，智己在2023年12月销量超过1万辆。然而，进入2024年，智己的销量同样出现“跳水”，今年前四个月累计销量仅为1.3万辆左右，月均销量仅为3200辆左右，其主力车型智己LS6今年1月还实现交付4766辆，然而到了4月份智己的总体销量仅剩3000辆。