充当合资顶梁柱，德系大众“尚能饭否”？
一句话形容德系合资如今的情形：跟日系同行比，稳操胜券，跟自己从前比，有心无力。
如果单看4月的数据，大众的销量并不是拿不出手，其中朗逸销量21117辆、帕萨特16033辆、速腾14572辆、迈腾11892辆、最差的途观L也有9354辆，虽然POLO以1361辆的成绩垫底，但确实也因为小型车竞争太激烈，竞争力被动下滑，与卖了1504辆的飞度事出同因。因此，只要大众的主力车型能在这时候保证一定的竞争力，就还能稳住合资大哥的位置，毕竟没有对比就没有伤害，大众走量的能力还是略胜日系车一筹。
可是如果跟去年同期的成绩相比呢？经过车壹条统计，从途观L、速腾、迈腾、帕萨特、朗逸到POLO同比去年都呈现了不同幅度的下跌趋势，跌幅分别为14.2%、19.4%、3.0%、7.9%、20.4%、61.1%，此外，跟历史最高值相比，下跌幅度也在38.4%-92.4%不等，跟日系一样面临紧迫的局面。