天天财经讯，近年来，受到燃油基本盘萎缩以及新能源转型不利的影响，传统汽车制造商如广汽本田面临着重大的转型压力，本田在华市场份额不断遭受蚕食。为了调整产能和优化成本结构，广汽本田决定通过裁员来实现企业的战略调整。
近日多家媒体报道，广汽本田已启动大规模裁员。事实上，为应对产能利用率下滑，广汽本田事实上在去年12月便已经开始裁员。据日媒报道，彼时广本裁员约900人，这是广汽本田25年来首次裁员。
本次广汽本田提供的裁员补偿方案异常丰厚，包括“N+2+1.8”的赔偿公式，其中“N”代表员工的工作年限，“2”代表额外两个月的工资，而“1.8”则是额外的奖金月数。这一补偿方案在业界中属于高于平均水平，甚至超过了特斯拉的N+3补偿方案。据被裁员工透露，工龄十年左右的员工可以获得累计赔偿金20至40万不等。
许多员工看到这样的赔偿方案后，选择主动离职以获取丰厚的经济补偿。据蓝鲸新闻报道，目前广本已经离开2300人，最初公司计划900个名额由员工主动离职，还有超过1000个名额被动裁员。意识到员工报名积极性超出预期后，广本选择后续直接开放。裁员主要集中在生产领域，后续或将继续裁减行政、人事、采购等部门人员。被裁员员工计划利用这段时间寻找新的就业机会或转向新兴的新能源汽车行业。报道中提到，有员工已经计划好在离职后加入如小米、小鹏等国产汽车制造商。
广汽本田成立于1998年，是由广州汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司按50：40：10的股比共同投资建设和经营的企业。该公司旗下的雅阁、奥德赛、思域、CR-V、飞度等经典燃油车型在中国市场畅销多年。
近年来，在新能源汽车渗透率逐渐提高，国产汽车品牌崛起的大环境中，广汽本田逐步淡出中国消费者的视线。2020年，广汽本田产销量在连年增长后达到峰值80.56万辆和80.58万辆，随后数年，公司产销量持续下滑。
2021年产销78.71万辆和78.03万辆，同比下降2.29%和3.17%；
2022年产销76.78万辆和74.18万辆，同比下降2.45%和4.93%；
2023年产销65.12万辆和64.05万辆，同比下降15.19%和13.66%。
2023年，广汽集团主要控股参股公司中，广汽本田在产销量、营收的下滑幅度都是最大的。相较来看，广汽埃安产销量分别为50.01万辆和48万辆，同比增82.84%和77.02%，营收同比增37.54%至532.34亿元。广汽丰田虽表现承压，但整体还算稳定，产销量同比下滑幅度不超过6%，营收同比降6.52%。广汽本田的营收则是同比下滑18.75%。
进入2024年，广汽本田产销量明显加速下滑。2024年前5月，广汽本田累计产量15.3万辆，同比下降41.42%；累计销量17.36万辆，同比下降24.30%。