6月5日是世界环境日，当天中午，加注由中国石化镇海炼化自主研发生物航煤的国产大飞机C919经过约一个多小时的飞行后，平稳降落在山东东营机场。
同日，我国自主研发的ARJ21飞机在上海浦东机场成功完成了生物航煤试飞工作。
国产支线客机ARJ21正在加注国产生物航煤。受访者供图
这是国产商用飞机首次加注生物航煤，试飞成功证明了我国自主研发的生物航煤具有良好的飞行性能，有利于推动可持续航空燃料的进一步发展和应用，为全球航空业的可持续发展贡献中国智慧和中国力量。
国产大飞机C919。黎莉 摄
本次商飞加注的生物航煤，由海炼化用俗称“地沟油”的餐余废油加工而成，采用的是中国石化石油化工科学研究院自主研发的生产技术。
据悉，该技术于2009年正式启动研发工作，目前镇海炼化建成的我国首套生物航煤工业装置，已经实现了规模化生产。年加工能力为10万吨，若满负荷运行，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的“地沟油”，不仅实现废弃物资源化利用，每年还能减排二氧化碳约8万吨。
2013年4月，加注中国石化生物航煤的东方航空空客320型飞机成功试飞，标志着中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家，中国石化成为亚洲首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。
随后，生物航煤已应用于波音和空客部分机型，并于2022年完成了货运国际航线的飞行。（详见《亚洲独家！喝着“地沟油”变身的绿色燃料，国货航成功实现跨国首飞》）
而本次的加注试飞，则填补了国产生物航煤在国产机型上的空白。
据国际航空运输协会预测，截至2025年，全球可持续航空燃料使用量将达到700万吨；2030年将达到2000万吨。以目前我国每年3000多万吨的航煤消费量计算，如全部由生物航煤替代，一年可减排二氧化碳约5500万吨，相当于植树近5亿棵。
从镇海炼化发出的生物航煤。受访者供图
未来，中国石化将继续推动生物航煤等可持续航空燃料的研发和应用，在全国乃至全球范围内推动生物航煤全产业链的完善，带动全产业链向绿色低碳转型。
文字：黎莉