胆小鬼对冲

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胆小鬼对冲,讲的是两个人开车对撞,谁是胆小鬼谁打方向盘躲避,如果双方都不是胆小鬼那最终的结果就是两车相撞。在商业竞争中也经常有这种情况,就像2016年滴滴优步打车互相补贴一样,互相疯狂融资,然后互相烧钱补贴,看谁先扛不住。这种对撞比拼的就是谁更怕死,谁有更强的融资能力,而这个融资能力,就是车的结实程度。你明明知道对手的融资能力强过你的,你选择对撞,明显是不明智的。而当你已明确对方的融资能力不如你,其他方面双方又没有明显的差距,那你的车就是比对手结实,那这个时候你就应该踩油门,猛烈进攻,战胜对手。
在商业上,有更多的因素决定着车的结实程度。比如相同的产品,你的生产成本明显低于对手,在这个基础上,你就不一定需要跟对手比拼融资能力,而是单单靠生产成本,就可以在定价上卷死对手。当然生产成本在商业中也并非决定性因素,还可以有产品质量,伴随的产品附带服务等等都可以成为自己的竞争力。在比如,我有订单在手,而对手即便有一样的成本,乃至比我更低的生产成本,但没有订单,也是空着急。
回到滴滴跟优步的互相补贴上。据说当年滴滴跟优步背后是腾讯阿里双方的支持,后来是有人牵线,然后才握手言和,最终给出一个整合的方案才停止对冲的。在16年那个节骨眼,我印象中,腾讯和阿里的体量还是比较接近的。如果当时没有停手,真让他们拼下去,互相比拼融资能力,互相比拼营运效率,互相比拼综合商业能力,用现在的话说就是卷,卷到飞起给他。
如果是放在2024年的今天,腾讯跟阿里已经不是一个体量的对手了。今天的阿里要是跟腾讯叫板,我相信资金应该不会有太多犹豫,就会给腾讯投票,毕竟体量摆在那里。没办法,来自体量的碾压,就是这么残酷。
股市是一个拿钱就能验证自己想法的地方。甚至,你不出钱,只要盯着,一样可以验证自己的想法。但出钱后,我觉得更加有意思,更加有参与感。股市变数多,变量大,企业换一个技术方向,换一个领导人,换一条赛道等等,都可以是博弈的地方。
我投资了较多的通威股份。基于当下我综合考量,特别是400亿订单以后。我更加笃定通威会在硅料战中胜出。有时候我觉得炒股票有意思的地方也正是如此,获取信息,解析信息,得出结论,然后下单买卖。特别是看了繁花以后,我觉得股市可玩性真的太强了,游戏一下就变得小儿科了。

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