在国内投资收益不理想的情况下，很多投资者纷纷出海寻找机会，于是10%收益以上，又离我们近的曼谷，成了最近投资的大热。
去过曼谷的朋友，应该都体验过这个城市的拥堵。市区主要路段从早到晚旋转跳跃不停歇地堵。
作为去年由GaWC发布的《世界城市名册2018》中，榜上有名的国际一线城市。
个人感觉：曼谷的交通，尤其是公共交通发展实在过于落后和缓慢。当然，泰国有它自己的特殊性，土地私有和城市极速发展的关系犹如鱼与熊掌。
好在，曼谷交通部方面也并未为此止步不前。为了丢掉“亚洲首堵“的帽子，一张四通八达线路密集的“曼谷轨道交通网络规划图”早已经悄然诞生。
早在2017年5月，Bangkok Post（曼谷邮报）就发布过“2017~2024年曼谷轨道交通建设计划”，并已经投入了建设。
从17年开始，曼谷交通部及有关部门，已经在曼谷和近郊规划建设了13条轨道交通线路，其中包括8条主要线路和5条次级线路。
截止2024年，曼谷的轨道交通（BTS轻轨、MRT地铁）将交织成一张完美的网络。完善曼谷市区交通，并连接城市与郊区，弥补这个国际大都市一直以来在公共交通方面的缺憾。
曼谷公共交通的发展如何，看似与我们关系不大。实则，对来曼谷旅行，尤其是购房投资的朋友们来说，都十分值得期待。
小编花了点时间，收集了些官方资料和信息整理出来。地铁沿线一直是投资热点，也是房价涨幅最快的地方，有购房打算的朋友，建议了解一下。
下图是几条主要轨道交通和延长线的工程建设规划。这几条线路和延长线将分别在2020年和2024年竣工通车。
不过这是官方给出的大概时间，一般来说，最终的竣工时间会在这个基础上稍有延迟。
2019年，交通部又给出了，更为详细的《曼谷轨道交通规划图》。
这张图看得我自己都眼花，所以下面把几条主要线路拆分开来讲一下。
大伙们也不必一定要看懂，了解个大概就行。
01轻轨绿色线 BTS Green Line
沿着曼谷最长的主路“素坤逸路”修建的BTS浅绿色线，早已经成为曼谷最重要的交通路线之一。
去年12月，BTS浅绿色线往东南方向的延长线开通试运营，增加了8个站点。让曼谷市郊的连接更加紧密起来。
根据官方给出的时间，截止2021年，延长线往南还会增开5个站点。到时候直接乘坐BTS就能到达海边看啦！
纵向的BTS深绿线南北两端也将延长，到2021年，预计BTS深绿线延长至北到Lam Luk Ka站、南达Bang Pu站。将与更多的线路交汇，产生新的交通枢纽。
02地铁蓝色线MRT Blue Line
目前投入使用的MRT蓝色线已经连接了两条BTS线路和机场快线。
而未来的MRT蓝色线将继续“扩张”，长达22公里的高架线和5公里的地铁线都已在建设之中。
蓝色线Bang Sue ——Tha Phra和Hua Lamphong—— Bang Khae段的工程进度都已达到98%。
全线新建的21个站，在2021年之前都会逐步开通并启用。最终的MRT蓝色线将连结成为环线，和北京10号线相仿；
03地铁紫色线 MRT Purple Line
2016年以来，曼谷地铁紫色线作为连结MRT蓝色线的沿路续线，已开通营运16个站。
连带紫色线的周边区域土地价格上涨了9.6%之多。
好消息是，MRT紫色线也预计在2023年完成长达23.6km的新线路建设，推动湄南河沿线区域的发展。
04地铁橙色线 MRT Orange Line
橙色线段泰国文化宫站至Min Buri站，长达21.2km的线路预计将在2023年年初投入使用，2024年将会全线建设完成。
届时将与BTS深绿线在泰国文化宫站交汇，带动曼谷新CBD地区的发展。
05地铁黄色线 MRT Yellow Line
缓解曼谷东部交通压力的黄色线，预计将于2021年投入使用。
06地铁粉色线 MRT Pink Line
以及横贯曼谷北区的粉色线，都预计将于2021年左右投入使用。
还有深红色线、浅红色线等线路的建设，也将成为这张庞大交通网络的一部分。
交通网络四通八达、线路密集将遍布曼谷城市各处，有望缓解曼谷拥堵的现状。也让曼谷成为轨道交通发达的真·国际都市。
曼谷轨道交通网络的建设，对于前来旅游的朋友来说，交通出行方便了不是一点点。
也会直接拉动整个曼谷的楼市经济发展，毕竟网络建成之后，轨道交通将成为曼谷无可取代的、最为重要的交通工具，没有之一！
最后给买房的朋友几个思路建议：
1、就目前的发展来说，BTS素坤逸线肯定还是首选，特别是从siam站起向东的素坤逸东线（E）。
2、选择的楼盘距离轨道交通站点（BTSMRT)，距离在1.2km以内最好。这个距离以内步行最为合适，再远就恼火了。
3、每个轨道交通的站点，尽量都实地去看下周边配套（交通、环境、商业）。
4、需要纠正一个误区：不一定距离Siam越近的站点就越好。实地看最重要！