今夏，全国多地的连日高温让我国的能源系统受到了严峻考验，“碳中和迫在眉睫”的呼声高涨。在“双碳”政策引领下，“风光水核”等新能源被市场热捧，而被誉为“21世纪终极能源”的氢能，近期国内政策频出，大力支持氢能产业发展。专注两轮共享出行领域的$永安行(SH603776)$ ，于2018年开始布局氢能产业，协同共享出行业务同步发展，成为全球首个大规模量产并运营“氢动车系统”的企业。尽管目前公司氢能业务尚未形成大规模收入，但是公司“氢能+共享”发展路线独具差异化优势，或将成为公司突围新能源赛道的破局关键。
多地政策“氢”风来袭，氢能商用化提速
8月24日，山西省发展改革委印发关于成立山西省氢能产业联盟的倡议书，提出要推动氢能产业示范应用。据悉，山西省将发挥山西省氢源富集、应用场景丰富和整车制造优势，推进氢能在交通、储能、工业等领域规模化应用，探索产业商业化路径。
3月下旬国家发展改革委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。规划明确提出，支持符合条件的氢能企业在科创板、创业板等注册上市融资。作为我国首个氢能产业中长期规划，规划发布后，全国各地也相继出台氢能产业相关政策。
8月上旬，北京发布的《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》，提到的“建设加氢站最高补贴500万元”举措备受瞩目；6月份，成都市人民政府印发了《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》、《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展政策措施的通知》，旨在构建“制储输用”全产业链，加快建设“绿氢之都”。山东、广东两省也提出了到2025年，累计推广燃料电池汽车1万辆以上的目标。
伴随着产业东风，不少上市公司也把发展触角伸向相关产业链。比如，主营集装箱物流运输的中集集团，日前与徐工机械达成战略合作，布局氢能机械、低碳循环载具等创新业务；，龙佰集团在8月23日披露公告称，公司与氢通新能源签署了《战略合作协议》，拟在氢燃料电池系统生产、氢燃料电池车应用推广等方面开展实质性的战略合作。
此外，还有多家氢能产业相关企业开启了IPO之路。截至目前，捷氢科技、国富氢能、治臻股份的科创板IPO审核状态为“已问询”。
永安行押宝“共享+氢能”，差异化聚焦两轮出行
从近期各地密集出台的政策看，我国氢能产业发展开始驶入快车道，氢能商用化进程明显提速。有些公司已提前布局，并以氢能产业作为未来的重点发展方向。其中，常州上市公司永安行立足自身的共享出行业务，聚焦两轮交通，同时布局氢能源技术，是市场上涉足氢能源领域中唯一搭载共享概念的企业，业务方向极具差异化。
永安行最早在常州市投入运营的Y200共享型氢动车成功取得市场及技术的先发优势，以其10秒换氢续航70公里的便捷与每20分钟2元的实惠价格，助力公司共享氢动车业务成功实现市场化运营并盈利。永安行2022年中报显示，公司今年上半年氢能产品销售及服务收入为62万元，而去年全年，公司氢能相关业务营收仅为32万元。尽管未能实现大规模收入，但增长幅度非常可观。
此外，永安行精心打造的Y400氢能自行车即将上市销售，Y400不仅仅是一辆时尚的智能自行车，而且也将是国内首款面向个人消费端的氢能动力的自行车，市民低碳慢速出行又多了一种选择。
目前，公司年产5万台套的小功率燃料电池生产流水线的已形成大规模生产，而大功能燃料电池在今年也有所突破。根据2021年年报，当时公司披露的大功率燃料电池系统为80KW，且处于研发阶段。而最新的2022年中报则表示，已经完成了应用于商用车和发电系统等产品上大功率燃料电池系统的研发设计，并开始小批量试生产，并将该产品的定额功率提升至90KW。