系列报道之十四
毕业于航空航天大学飞行器设计专业的曾晓康从高中起就梦想自己能设计出一架飞机。入职卓尔宇航以来，他刻苦钻研国外飞机设计理念，在轻型飞机的自主化设计上不停探索、反复尝试。
以扎实的专业技能和锲而不舍的创新精神，他完成了JA600轻型飞机的优化设计，实现了改进模型机的平稳飞行，为卓尔宇航轻型飞机的自主研发制造增添了一抹新的亮色。
▲飞机结构设计师曾晓康
探路轻型飞机自主研发
谈及与卓尔宇航的缘分，曾晓康非常激动。公司和国外领先航空制造技术对接，并设立了国内为数不多的通用航空研究院，注重技术创新和自主研发。这样的发展舞台让他兴奋不已。
刚一入职，曾晓康就联系上了捷克方飞机设计师，一头埋进公司各类资料，仔细钻研国外轻型飞机设计理念与方法。他虚心向国外技术专家请教，确保不放过任何一个设计细节。就这样，他渐渐吃透了轻型飞机的设计原理。
实现轻型运动飞机的自主研发制造一直是曾晓康的梦想，他希望设计出更符合中国人驾驶习惯的机型。根据前期的思考积累，他对JA600飞机气动设计计算方法进行了优化，圆满完成了翼型、翼身组合型式选择和计算以及总体设计，并顺利通过了模拟飞行测试。
但在实际试飞时，曾晓康设计的改进模型机却出现了飞行不稳定、伴有异响等问题。通过仔细对比设计图纸，他发现设计中忽略了零件间存在加工误差的问题，导致契合程度不够完美。他意识到，一名优秀的飞机设计师，绝不能囿于图纸和计算，必须走出研究室，深入生产车间。从此，打磨零件几乎成了曾晓康每天的“必修课”。在模具技工的指导下，曾晓康逐渐熟悉生产流程、学习使用各种设备，并亲自参与每一个零件的加工，再根据实际生产情况改进设计模型。经过两个月的反复调整后，曾晓康设计的飞机模型实现平稳飞行，异响问题也彻底解决。
▲曾晓康在车间操作钻机
2018年以来，卓尔宇航研发中心共申请飞机、无人机及模拟机专利数近百篇，其中曾晓康围绕JA600飞机创新结构设计及工装夹具共获得专利19篇，包括滑动式座舱盖、飞机舱门锁提升改进、新型通用飞机牵引杆等。
成功研发拉烟设备
助飞行表演出彩
“他是一个极其自律的人，晚上10点必须熄灯休息。”在室友眼中的曾晓康有些特立独行。曾晓康说，“做研究，搞创新，要保持思维活跃，必须要保障充分的休息。”然而如此自律的人，在卓尔宇航却经常破例。
5月份举行的 2019 国际航联世界飞行者大会（WFE）上，卓尔宇航集团的旗舰机型 JA600受邀参加飞行表演。为了追求最佳的展示效果，参展团队提出加装一款尾迹云烟雾装置（俗称拉烟设备），以便将飞机优雅的运动轨迹更加完美地呈现给观众。
曾晓康被任命为拉烟设备的设计师。要在两周内完成设备的设计、制作与调试，时间太紧，几乎是不可能完成的任务。曾晓康带着团队驻扎汉南通用航空机场，一架架飞机仔细观察，研究其拉烟设备结构设计、分析应用原理，再构思设计适合JA600的拉烟设计方法。经过反复分析验证、调试才确定最终的设计方案。考虑到烟雾最佳喷射效果，他设计了多款尺寸，方便试飞时择优挑选。
▲曾晓康和同事组装拉烟设备
为追求最好的表演效果，曾晓康在设计完成后也丝毫未放松，参与材料购买、零件生产、设备组装到飞行测试的每一环节。连续两周每天加班到凌晨，终于和同事们在航展前一天完成最终调试与安装。航展期间，他全程跟踪给予技术支持。闭幕式当天，JA600压轴出场，炫酷的拉烟飞行表演如白练当空舞，赢得了全场观众的热烈喝彩。
曾晓康和同事们研发的这套拉烟设备喷烟效果良好，还可实现空中打字，比外部采购节省了数十万元成本。目前这套拉烟技术经反复调试已稳定成熟，性价比优势明显，已作为服务类产品推向市场。（卓尔宇航供稿）
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