| 发布于: | 雪球 | 转发：9 | 回复：30 | 喜欢：3 |
在共享单车这件事情上之前的判断可能是错了，人们不会为了一些微小的利益而有动力再多下载一个共享单车的app，所以那些先装的app还是有很大优势的。
共享单车的后续维护成本难以想象，一部单车才几百块（甚至更低），还要每个地区固定团队维护，维护人员一个月怎么都要几千工资，那问题来了，其实用那个工资都可以买N台新的单车了，为何要维修呢……
为什么规模才是核心竞争力？ @不明真相的群众[¥6.00]
以微信为入口的摩拜小程序有巨大优势
网络效应，规模成本，先入为主
习惯了摩拜，就不会再用ofo，ofo的规模，正好为摩拜培养用户
我们这个城市目前只有摩拜
妈的烧饼，你想骑自行车的时候难道要去找九条街？当然是谁投放多谁厉害啊
要形成网络效应
的确，一开始用的小蓝，后来发现车子很少，满眼都是摩拜和ofo，于是退了小蓝的押金，开始用小黄了（居然押金涨到了199）
不要说下载新的，这两个App都删除了。
他们已经被集成到微信和支付宝