之前我说过，中国人民的老朋友史迪威将军，曾经在卡梅尔住过。我在卡梅尔四处寻访，没有找到啥遗迹，我就想，虽然史迪威在中国大名鼎鼎，在美国可是泯然众人矣。
今天去买东西，非常意外地发现了一条史迪威将军路，还有一个史迪威退伍军人俱乐部，原来，美国人也没忘了他哈。
（美国蒙特雷海滨的史迪威路）
史迪威在中国之所以大名鼎鼎，是因为二战期间，他曾经是美国驻中国的军事代表，算是中美联合抗战的一个象征性人物。时至今日，重庆市区还有史迪威纪念馆，极尽尊荣。
如果只看今天光鲜的纪念碑，可能不知道，史迪威当年混得有多难。
被派驻中国之前，史迪威在美军其实是一个郁郁不得志准备退休的边缘人物。据说此人性格拧巴，难以相处，所以他的同僚、给他取了一个名号叫“酸醋乔”。
也不知道他的老上司马歇尔脑子哪里抽了疯，非要派去他中国，担任美国驻中国军队的总司令，兼中国战区的参谋长，对了，中国战区的总司令是蒋介石。这事，连史迪威本人都强烈反对，可是反对无效。
当然，这事要说一点渊源没有也不对，在美国军队里头，史迪威算是个中国通，担任过驻天津的美军第十五步兵团的参谋长，以及美国驻华大使馆武官。马歇尔对史迪威这个角色的定义，应该是个联络官，就是加强与当时中国抗战领袖蒋介石的联系，帮他提高管理水平，督促他不要消极怠工的意思。这个职位需要的应该是灵活变通，从性格上讲，史迪威是最不适合这个职位的人。所以有时候，光看简历也是害死人哪。
史迪威一到中国，就陷入了中国远征军第一次入缅作战失败的烂摊子，被日本人赶到印度去了。史迪威是个性情中人，觉得此仇不报非君子，于是在印度整训中国军队（被称为驻印军），制定了一个叫“人猿泰山”的复仇计划。这个计划是这样的，就是组织两支军队，一支叫X军，就是驻印军，从印度反攻缅甸；一支叫Y军，就是云南远征军，从怒江反攻滇西。两支军队在中缅边境会师，将日军夹个粉碎，打通滇缅公路。于是史迪威从战略联络官变成了战场指挥官。
计划听起来不错，至少蒋委员长是很支持的，因为中国当时战略物资（汽油、武器、药品）全靠驼峰航线运过来呀，公路比航空可是有效率多了。但是，在缅印地区作战的英国，对这个计划就不太感冒，他们觉得那关我啥事呀。美国呢，大概是无所谓。所以史迪威只能拿着有限的物资，主要靠中国军队，搞起了这个人猿泰山。
搞着搞着就出问题了，因为在一线作战的基本都是中国军队，发布命令的却是美国军官，那置中国军官于何地？驻印军接受过全套美式训练与装备，史迪威指挥起来还算得心应手；远征军只接受过有限的美式训练与装备，高级军官更看重蒋委员长的信任，只有在呼叫炮火与航空支援的时候才会给美军联络官适当的尊重。
所以仗越打越不顺，尤其是云南方面，非常不顺，当时在云南的日军只有一个师团，国军有两个集团军，硬是相持不下。
史迪威气急败坏，认为问题都出在国军不听他指挥，于是向蒋委员长提出：中国军队都归他直接指挥；当时通过驼峰航线运过来的物资，优先保证云南战场。而且这事，获得了罗斯福的同意。
但是大家低估蒋委员长了，对他来说，第一件事情是绝无可能的，这个叫伤害性很大，侮辱性极强。第二件事，本来是可以商量的，但蒋委员长也难哪，因为他是整个中国战区的司令，云南战场是战场，东边的豫湘桂战场不是战场？丢的领土不是领土？死的士兵不是士兵吗？所以蒋委员长连罗斯福的面子也不给，悍然拒绝了这个需求，说别逼我，再逼我我跟汪精卫做同事去。
结果是罗斯福屈服了。除了给蒋介石面子外，全球战场的局势变化是根本原因。美军支援中国战场，有军事技术层面的考虑，就是希望能从中国起降重型轰炸民机轰炸日本本土。结果美军在太平洋上节节胜利，很快占领了塞班岛，可以从那里直接起飞轰炸日本了。而且全球反法西斯战争胜局已定，中国个别战场上的胜负已经不重要了。
云南、中国、全世界，站在不同角度看，事情的轻重可能完全不一样吧，对错可能结论也不一样。
于是罗斯福就把史迪威解雇了。
搞笑的是，史迪威被解职不久，他主导的人猿泰山计划大获成功，驻印军与远征军真的在中缅边境胜利会师，滇缅公路顺利通车，并被命名为史迪威公路，体现了中国人民对这位离职司令或者参谋长的崇高敬意。
（中国抗战时期的“史迪威公路”）
可是回国赋闲的史迪威很快郁郁而终，这些光荣与他无关了。
据史迪威的同僚说，跟史迪威共事，当时基本没有不跟他闹翻的，可是事过境迁，又没有不同情他境遇的；这也如同，泛泛回顾历史时，他被视为中美合作的象征，可具体到那个时段，他却是中美矛盾的焦点。这既显得很悲剧，又显得很黑色幽默。
最近更新：找到了卡梅尔的史迪威故居，已经是一所普通民居，没有任何关于史迪威的展示，应该已经转手很多次，现在评估价4435700美元。
