| 发布于: | 雪球 | 回复：47 | 喜欢：12 |
愿意做的人太多了，每一个外卖小哥在他能选择中职业比来比去，这个职业即使考虑交通风险也是合算的，赚的多。
别说这个，就是下井，安全措施很有限，工作环境更不要说了，身体不好一天就虚脱，风险比这个大多了，当地人一算工资一算赔偿，这个地方没受教育的青壮年越多，就越会抢着做。
纯市场有效理论和纯政府管制理论都是一样可笑的，解决问题要多管齐下，否则都靠供需那还要劳动法干什么。
讨论工会组织前，我觉得先把法律能执行下去吧，大多数情况是交警对于一般违章根本不管，并且处罚力度也很小，等于是鼓励违法，如果严格到大家不敢逆行闯红灯，那自然平台只能选择修改规则；或者允许成立工会组织，这也是供需的一种调节方式
没有人强迫谁去做美团的骑手，是自己选择了去做美团骑手。不喜欢，觉得美团坑人，可以不做。如果他们有比美团更好的选择，会去美团做骑手吗？这个和大厂996一样，不愿意你可以不做。当然，这个事情，一定有很多所谓“心地善良”人大骂资本万恶，然后大叫“管起来”。老爷们一定很愿意来管起来。雪球上一堆人自己在一级市场二级市场做投资，然后大骂资本没有人性，你自己就是这个没有人性的资本啊。
任何事物都有正反两面，那么多国家都有工会，但把汽车厂搞死的有几家呢?另外我觉得把一个车厂的衰落完全归咎于工会一个原因根本不和逻辑。
美国的好处是把效率和公平结合的比较好，有没有工会关键看工人的选择，是否允许工会入驻是要工人们一起投票的，所以美国有的州工会强大些，有的工会力量很弱，一样也有亚马逊仓库这种在美国相对血汗公司，给大家选择权很重要