散户炒股失败最大的原因在于患有恐高症，不敢购买上涨的龙头和妖股
落实到炒股上，就是一般人都不愿意去参与近日涨得多的股，认为涨得多的就是危险，不安全。在选股时对近日涨得多的票先排除，绕道走，即所谓“恐高”。
这种做法常常使散户们与赚钱无缘，与亏损结伴。实际近日涨得多的，正是龙头、热点所在， 您均巧妙的回避了这些，怎么可能赚钱呢?!
您所谓安全的，近日跌得多的，实际早就破位了， 正处于下跌通道中，只会一路跌下去，在其下跌过程中您任何时候参与都只能是亏损。
做短线就是做龙头，而且是做全市场最强的龙头，这样的个股尤其仅有一只。
短线交易中。只有两种股票，一种是龙头股，一种是垃圾股。如果你不做龙头，那就不要做短线，因为你手里的其他短线股都是垃圾。
有总龙头，就不要做分龙头。 有连板的龙头，就不要做反包的龙头。 有主升的龙头，就不要做反抽的龙头。 有主线的龙头，就不要做支线的龙头。 有明牌的龙头，就不要去挖什么暗线的龙头。 有市场选出的龙头，就不要做自己选的龙头。
持有大众交通上扣1，持有金龙汽车的扣2，持有通业科技扣3，持有飞力达扣5，在其中之一的你真棒！一个都没有的应该要自我反省了……$大众交通(SH600611)$ $金龙汽车(SH600686)$ $金溢科技(SZ002869)$ #股票#
全部讨论
大众交通和金龙汽车，都是缩量涨停。当趋势股，缩量加速，就是要爆量分歧的前奏。不怕JG，却要提防加速，加速来临，是短暂撤退，而不是头铁无脑上。
如果大众交通高位横盘，谁来带领无人网约车？网约小车～网约客车～网约货车～网约万物。。。
关注低位无人货运——江铃汽车。👌👍🌹🌹👏👏👏👏
大众交通：无人驾驶龙头，今天印证了一句话，指数越跌抱团越紧，监管过后还能加速走强，每天都只能用超预期来形容，这就是龙头信仰者享受的红利，目前到这个位置就不要去分析他的逻辑多强，高位剩下的只有筹码博弈，缩量加速可以看出持仓者都比较惜筹，没有放量巨振都会抱的很紧，在没有出现明显的松动迹象之前有丰厚利润垫都可以多陪伴一程，没上车的就行注目礼。
金龙客车：无人公交车分支龙头，同样也是缩量加速，整个方向开始是由路端开始，延伸到出租车，再到公交车，无人配送，金龙作为大众的伴随也走成了抱团，断板反包之后走加速整个就是大众的模仿者，他的优势在于没有被监管，不过加速之后也只适合持仓，已经过了最佳买点机会，警惕明天加速后的兑现风险。
飞力达：无人配送+创业板二板，他算是金龙汽车的伴随弹性品种，昨天大烂板，今天开盘弱转强晋级，今天板上游资+量化大战老庄，放出了历史天量，不过下午情绪走弱还能封住算是比较顽强，近期创板二板次日都会有不错的溢价，明天如果低开或是小高开都可以尝试博弈日内大长腿机会。