回复@战斗吧贾维思: 6月28日☞南极海冰面积仅剩1170万平方公里，比1981~2010年均值减少约260万平方公里，比2022年6月27日创下最低纪录，减少约120万平方公里。
↓↓↓中美俄、日韩加，荷兰丹麦比利时，大家以后可以走北冰洋航线，2035~2040年北极冰川加速融化，新的北极航线会出现……查看图片//@战斗吧贾维思:回复@战斗吧贾维思:当地时间7月21日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表电视讲话，称对以色列埃拉特遭遇的袭击负责。叶海亚表示，为了回应美国、英国和以色列对也门的袭击，胡塞武装使用多枚弹道导弹袭击了以色列南部城市埃拉特的重要目标。他表示，除上述行动外，胡塞武装的海上力量、无人机和导弹部队在红海执行了一次军事行动，使用多枚弹道导弹和无人机袭击并击中了一艘美国船只“彭巴”号。相关概念股：海丰国际(01308)、中远海控(01919)、东方海外国际(00316)、太平洋航运(02343)。
据了解，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从红海通过。如果绕行好望角而不走苏伊士运河，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮航程会增加40%(约3800海里)，运输和燃料成本超过200万美元。
从极羽科技提供的上海至欧洲基本港40英尺集装箱的运价表现来看，上周对比上上周，马士基、中远海运两家班轮公司运价有所上涨，其余班轮公司运价有所下调，其中，长荣海运下调运价幅度接近10%，大多班轮公司仅下调1%—2%。
其中，上海至鹿特丹航线报价变化相对较小，7月19日报价在8540美元/FEU-11864美元/FEU，上上周7月11日时，报价为8682美元/FEU-11864美元/FEU。而美线方面，上海/宁波至洛杉矶/长滩方向7月19日运价报价则在6510美元/FEU-9646美元/FEU（上上周最低报价为7000美元/FEU）。
全球货代巨头德迅认为，中国至欧洲整体货量依然强劲，舱位紧张情况持续，整体运价上涨趋势放缓，但7月份低货值货物无法承受持续运价上涨大多选择延迟发货，市场进一步走势有待观望。
中信期货报告显示，据linerlytica数据统计，8月亚欧航线实际运力数据环比7月预计将下降6.3%，参照历史经验，市场供需在8月并无明显矛盾，预计装载率仍能维持，班轮公司仍将宣涨。
东莞证券指出，受红海危机扩大影响，全球海运业巨头普遍上调远东到地中海和欧洲航线的价格。考虑到当前为长协签订期且海运运力紧张局面可能进一步加剧，预计2024年存在欧线业务的全球海运企业将明显受益，业绩中枢有望提升。建议关注集运龙头中远海控、招商轮船，油运龙头中远海能、招商南油，干散货运输企业国航远洋等。$中远海控(SH601919)$