第五届TOD创新论坛成功举办 京投发展讲述破局之路

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4月28日,“京投发展·第五届TOD创新论坛—新时期的全要素TOD+”活动,如期举行,中国城市轨道交通协会会长张燕友、中国城市轨道交通常务副会长周晓勤、京投发展总裁高一轩等嘉宾应邀出席并做出重要讲话。

经张燕友会长提议,会长常务办公会决定9月下旬将在无锡市举行城市轨道交通TOD发展大会,并且从2024年开始转为中国城市轨道交通TOD交锋论坛,因此,本次“京投发展·第五届TOD创新论坛”具有历史使命的意义。

事实上,近五年时间里,京投发展与中国城市轨道交通协会建立了长期合作关系,为我国的TOD事业做出了引领和促进作用。

而本次论坛,也围绕着“新时期的全要素TOD+”的主题展开讨论,强调要将TOD综合开发与各种生产生活叠加,以创造生活幸福生活为导向,以全要素场景营造为关键,以数字底座、智慧赋能为支撑,将每一个TOD片区都打造成为功能复合、宜居宜业、全邻友好、智慧多元的新型城市功能单元,更好地践行新发展理念。

强化布局 

多维解读TOD产业发展理念

当前,构建以轨道为主的TOD发展格局已成为各大城市引领城市布局优化、增强城市功能品质、促进城市产业发展、打造职住平衡体系的重要抓手。

但各地在项目实际推进过程中,仍在规划引领片区统筹、用户体验等方面存在不少掣肘和痛点,如何对行业进行不断的探索?如何完善解决发展过程中的痛点?张燕友给出明确建议。

他认为,要加强规划引领,强化轨道规划与城市规划的横向融合及持续衔接,同时也要推进高效融合,解决轨道交通“最后一公里”的难题,更要做好统筹片区策划,按照轨道+土地实施的理念,构建沿轨道珠链式的发展,发展TOD微中心,并将其打造成城市新的活力中心,确保土地综合收益反哺轨道建设,充分实现轨道外部效益的内部化。

常务副会长周晓勤则表示,在国家利好政策的指引下,要认清后疫情时代下,我国TOD发展正面临着“人口负增长,老龄化趋势严重,总体经济下行的严峻考验”。

因此,TOD必须从过去轨道、房地产增量发展模式,转变为增存并重的内涵模式的发展模式,承担更多城市高质量发展的使命。

洞察时代变化 

京投发展向城市、用户价值方向转变

2018年至今,京投发展已连续五年参加了TOD创新论坛,连续三年冠名该论坛。五年时间里,行业发生着转变。

通过不断实践和反思,京投发展开始从产品中心主义向用户中心主义转变,从单维价值向多维价值的创造,从功能化的产品向生活方式的转移。这也是在TOD的迭代和更新道路上重要的指导性原则。

洞察时代的变化,曾经高周转的模式已难以为继,卖资源配套、卖方市场、快速周转、高杠杆、狂复制的时代一去不复返。

因此,京投发展也逐渐掌握破局法则,由快到慢,从最传统的轨道+房地产的模式,逐渐向生活的意义,向为城市、为用户带来更多价值的方向转变。

而如何把TOD和更好的生活方式结合,提高人们的幸福效率?

京投发展总裁高一轩则表示,希望利用TOD快通达、大空间、强系统,让人们感受到慢生活、多场景、高智慧。

“慢闪”更像是一个萃取器,能实现更好生态场景、人文场景、业态场景,用慢下来的方式孵化的品牌,反过来会强力赋能整个TOD项目的开发。

在这样的预判下,考虑到TOD比较强的时间和场地的限制,京投发展在北京西山一个独立的场所打造了慢闪公园,作为探索用户时代资源整合和人文价值塑造的重要试点。

经过两年建设和运营,慢闪公园确实已成为北京最具知名度与美誉度的文化高地,也逐渐成长为具有独立运营能力和自我完善能力的价值孵化器。

在时代发展的大命题下,慢闪公园的试点模式是对现状TOD模式的有效补充,是TOD加速发展进行有效赋能的选择。

今天作为北京创新文化的高地,慢闪实现了自主运营,有序孵化。作为备受瞩目的TOD迭代版本的北熙区的打造,得到慢闪思维的加持,正在加速建设,以此为样板,实现TOD全域的创新。对此,高一轩也表现出了信心。

具体来看,京投发展把慢闪思维在北熙区项目中做了一个完美的结合。传统意义上车辆段就分三段,第一段是盖板上,第二段是夹层车库,第三段是下面的地铁的公益区。

在空间场景打造的过程中,北熙区做了大胆的尝试,其采用精研方式了解用户需求,构建用户体验地图,最终形成产品服务设计;

以生境为美原则,而不是传统的以达成指标为原则打造垂直绿化和立体景观,构建星河之境的生态美学;

在空间场景上用「绿谷」串联TOD,形成一个城市界面,而这个城市界面就是北熙区践行慢闪思维非常有效的空间组织。

从强调TOD效率与幸福,到用慢闪思维有效赋能TOD,以期实现寻求与用户的精神共鸣,京投发展跳出传统地产思维,联动更多资源与场景,通过与更多领域的先锋力量聚合,将场景营造与内容创作强链接,用深度社交和精神生活丰盈生活百态,形成具有京投发展特色的城市生态,打造更高能级的未来城市生活场。

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