冲你最后那句话，我估计你还是客观的，就是不了解技术。当时推测这起事件的时候，我对比亚迪的一个专利进行过推测：它是根据数据模型来估计油气情况，从而决定什么时候启动发动机。这个真有可能让长城看不懂，因为他们没有足够多的混动车使用数据，想不通什么条件会启动。之后比亚迪OTA，应该是把模型的估计改保守了，就让车主觉得启动变频繁。
这次长城说比亚迪的三包费翻倍，我估计又犯了同样的错，自己水平不够，看不懂别人的财报就又开始瞎扯。为他这句话，我还去翻了这两年比亚迪的财报，原来他就是把售后服务费/当年销量，结果21年是1.6万/车，23年是3.2万/车。但问题是，只要在质保期内，这些都可能产生三包费。你就算销量不增长，连续三年都是100万辆，那到第三年的费用是那300万辆车的费用啊！他能不懂这个道理么？还是故意引导不明真相的群众去莫须有？你说他是水平不行，还是品质不行，还是兼而有之？
现在长城国内销量跌出前十了，销量最好的一个品牌在前20附近徘徊，前两年他吹森林生态的时候我就说，老板搞这么多电池、自动驾驶、氢能源、钙钛矿、半导体芯片，基础是自己的销量打的底。如果这个基础没了，那上面这些就是连环雷。