刚才看了网上的又一个问界事故的案例（不是这两天发生的出现人员伤亡的一起），似乎说明了一个现象，很多开问界的车主，对于问界智驾的能力，并没有边界感，或者说对车的能力并没有一个很明确的认知。
而且这个问题可以延伸，其他品牌的有智驾功能的新能源汽车的车主，也不一定对车辆的智驾能力有正确的评估和判断（还记不记得，理想某位车主，方向盘上别个饮料瓶，放着音乐《狂飙》，高速上上演生死时速的事情）。
回到第一段说的那个事故，那位车主开的是M7的智驾版（注意，这里没有争议，是智驾版），高速上开着智驾一路走，刚开始挺顺利，直到某个路段，前面出现大范围的扬尘，别的车道上的车辆均已减速缓行，车主已经注意到了这个情况，但他认为智驾可以自己处理，所以并未干涉，结果车辆并未减速，直接开过去，撞了扬尘里的清扫车，发生侧翻，车辆损毁严重，万幸的是人无大碍。
最终交警判定结论是，该问界司机负主要责任，前方清扫车负次要责任。至于车辆的厂商，是无责的。
明白了吗？所有的智驾，都不是无条件的，现阶段都是辅助驾驶，一些过度营销实际上是视人命如草芥，有的企业迫切希望加快智驾普及，来实现自己的数据迭代和升级，商业角度可以理解，但请勿忽悠车主，请尊重生命。
有时候也不完全都是车企忽悠，而是车主本身就不懂车，看了抖音上铺天盖地的小视频，就认为自己开了XX车就无所不能了，买车的时候，销售为了业绩，对某些方面也是避而不谈，给车主造成了认知上的偏差。车主有责任吗？当然有，真出了事，车主几乎是全责，但车企不可以规范一下销售流程吗，不可以用非常严肃的售前培训，纠正一下车主的认知吗？