已知有3家车企公布了业绩指引：
1.长城汽车
2023年长城汽车营业总收入1734.10亿元，同比增长26.26%；扣非归母净利润46.82亿元，同比增长4.58%。
为什么强调扣非呢？因为不扣非的净利润是下滑的。2022年净利润为82.66亿元，2023年净利润为70.08亿元。
当然重点看扣非也是对的，因为长城汽车2022年净利润和扣非净利润差距非常大，财报得益于汇率变化，这种情况是失真的，汇率变化不可能让企业长期收益。
扣非净利润的同比增幅（4.58%），远远小于营收的增幅（26.26%），数据展示的结果是盈利能力在下降。主要原因是四季度盈利不达预期，官方给出的说明是，因为发年终奖计提了很多。具体发了多少不知道，有统计说至少发了10个亿，无从考究。如果刨除掉计提因素，四季度利润和三季度基本持平，那应该大概可以算出，相比较于2022年，长城汽车在2023年的盈利能力未有明显下降。这和企业一贯坚持的看重盈利质量重于销量的策略有关。
2.赛力斯
赛力斯发布2023年年度业绩预亏公告，预计2023年营收355亿-365亿元，同比增长4.09%-7.02%；归属于母公司所有者的净亏损为21亿-27亿元；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净亏损为46亿-50亿元。
这个有意思，因为从第一季度到第三季度赛力斯已经累计亏损了22.94亿元了，如果最终年亏损为21亿，那说明Q4盈利了。这不太可能，问界还没有完全放量，赛力斯第四季度转亏为盈的可能性几乎没有。赛力斯给的这个数值跨度太大了，没有什么参考价值。
3.北汽蓝谷
北汽蓝谷公布业绩预告，该公司预计2023年归母净利润亏损52亿到57亿元。这已经是该公司连续第四年大幅亏损，累计亏损额超过220亿元。
这企业真是浪费国家资源，每年都是按计划亏损，不死，也活不好。