$五龙电动车(00729)$ 如果一切顺利，那么位于广东佛山南海的总投资120亿元的“长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目”（下称“长江项目”），将在2019年实现投产。


然而，总占地1000多亩的长江项目现场，除了数辆推土机、一辆打桩机外和几间简易房外，厂房等基础设施仍未开建。


长江项目投资主体为杭州长江汽车控股有限公司（下称“长江汽车”）。有知情者透露，长江汽车的部分高管，为了该项目，现在到处筹钱。氢能与燃料电池产业刚刚起步，补贴诱人，但一窝蜂跟进和大干快上，可能重蹈电动汽车的覆辙。



没钱了


进入长江项目所在地，一座临时搭起的方形简易大门上写着“南海丹灶新能源产业厂房建设项目”的大字。这里将是长江项目未来的生产车间。


“土地平整工程刚刚做完。”负责长江项目场地平整工程的项目经理姚亚平说。


根据长江汽车母公司五龙电动车(集团)有限公司（下称“五龙电动车”，00729.HK）官网，长江项目将在2019年底前竣工投产。但目前看来，“已经不可能按计划投产了。”参与投资长江项目的张玉（化名）说。


长江项目进军佛山时曾轰动一时。按规划，长江项目分两期建设，生产包括纯电动和氢燃料电池客车、专用车、物流车、乘用车等车型，年产量16万辆，建成投产后总产值将达400亿元。其中，第一期项目将生产6万辆。


但谈及目前的情况，张玉和南海区政府等相关知情者表示，长江汽车现在非常困难，主要是资金问题。他们还透露，由于资金不到位，长江汽车的氢能技术团队也到了解散的境地。