不是说这只新股有多么优秀，是因为他正好站在猎猎风口上--国六标准，下一个ETC
公司是最早从事柴油机尾气后处理研发和产业化的企业之一，和贵研铂业一样，都将在业绩上大幅度受益于国六新政。艾可蓝在轻卡市占率从2016年不足6%持续提升至2019年12%+，是内资中份额最大的厂商，国六阶段新开拓了江淮、江铃、东风等重要轻卡客户，市占率有望上升至25~30%，叠加行业规模翻倍，公司在轻卡尾气系统的收入有望从2019年5亿多增长至25亿，5倍增长空间，明年就将翻倍增长至10亿以上收入。有券商预计艾可蓝2020~2021年利润1.3亿、2.2亿，2023~2025年利润6亿，中长期有较大的空间。
亮点：
1.成长性好，国内商用车市场难以出现大的增速，艾可蓝聚焦轻型柴油货车尾气处理领域的存量竞争，近年来市场占有率逐步扩大，国内竞争对手威孚高科、凯龙高科的份额被逐渐蚕食，因此，才有了艾可蓝业绩的逐年增长趋势。尽管如此，仍低于国际巨头康明斯和佛吉亚的市占率。
2. 基于国内领先的技术和研发能力，如果能打开国际市场，将是有效的利润增长点。能作为唯一承担方实施多项国家科技部、发改委的项目，技术实力国内领先，这也是拓展国际市场、提升国内市场占有率的根本保障。
3. 船舶尾气处理和工业废气处理是艾可蓝正在进军的新市场，能否打开局面需要持续关注。
4. 乘用车汽油机市场基本被外企垄断，艾可蓝有这块业务，如能扩大市占率将打开一片新天地。
5. 从研发人员、销售人员数量的增长，可以印证艾可蓝营业规模的扩张。从蓝募投项目的推进，可以看出公司对未来市场的看好和自信。
这是一个充分竞争的行业，没有成为技术垄断的独角兽，就没有压倒性优势的市场份额、产品定价权和超高利润。 从目前的情况看，艾可蓝正在大牛董事长的带领下走在发展壮大的路上。科技是第一生产力，希望艾可蓝能逐步成长为行业的“巨人”，某一天，与康明斯、佛吉亚一决高下。
（因专业知识所限，以上内容主要是转载）