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回复@重手: 软通动力,目前是软件外包,刚收购了同方彻底介入硬件,人称小华为,以后是集算力,昇腾,欧拉,智驾于一体的,预期差比较大!//@重手:回复@衡晟居士:我的意思是华为车机系统如果以后成为标配,年出货量达到1000万以上的时候,A上市公司有没有好的标的,能分到一块相对大的蛋糕的。我在寻找这个。
引用:
2023-11-11 11:18
AEB之战最后以何小鹏认怂,余承东在智界S7上市发布会的揶揄结束,但是未来汽车市场的潘多拉魔盒已经完全打开了。小鹏惹了天大的祸,遭殃的不止小鹏一家,还包括其他造车新势力。造车新势力很尴尬,在电池和芯片上不如$比亚迪(SZ002594)$ ,在汽车硬件上不如传统车企,智驾系统上又干不过华为。

全部讨论

2023-11-11 19:20

看调研,软通动力基本上和华为全域合作,并不突出于智能驾驶,会不会弹性不够?聚焦智能驾驶这块,感觉如果上量后,还是有护城河的硬件更好一点。运气好点也许能成就一个小号的立讯精密、蓝思科技、歌尔声学。