如救了，大股东的钱无底洞的投入一个无效的资产中。其实在道义上过不去。

可以不救，但现在做法有问题就是个下套，给汽车官方数据包装的特别好，信用评级，各种烟雾弹信息，回头看一场大戏，这明显就是人品问题，人品问题就是个雷，而且广汇汽车圈了快400多亿钱哪去了，一大部分并购了大股东的很多虚拟资产和商誉资产，大股东还占用了汽车很多上市资金指标导致汽车负债过大.

可以不救，干嘛想逃可转债，这个就是动机不良，以后信誉受损会发生银行借贷资质下滑的，借钱要高利息。

广汇汽车还有三十几亿可转债，要救得多少亿资金托股价，花五六个亿股价稳住一元多，后面跌破又来？过两年公司再来花几十亿赎债？这三四十亿，公司要赚多少年，虽然我也有点转债没有卖出去，但是我理解老孙的做法，商人不可能不计较投资回报率

广汇能源的价值就在60亿吨煤的开发，未来还有6亿吨石油开发，这些资源将带来收益每年10%股息率已经很高了。

如救了，大股东的钱无底洞的投入一个无效的资产中。其实在道义上过不去。

今天的广汇汽车，就是明天的广汇能源

广汇汽车这几年为集团输血不少，如果破产连带偿债责任肯定是少不了的。如果广汇汽车破产赖账，那广汇能源和广汇物流都会受影响，整个集团评级下调，信贷中断，没人敢借钱给老赖。赖账就做好集团血崩的准备。

这个是1元魔咒造成的恐慌式抛售，如果没有退市风险，正常股价应该在1元以上，公司虽然面临困难，但远没有到生死危机，如果上交所允许广汇10股缩一股，总股本降至8亿，股价很可能10元以上，市值100亿以上，可转债可继续转股，可转债回售危机可解，能救广汇的只有上交所

买股票就是买好的资产，不好的资产不能买。

确实垃圾就应该扔，不好的资产就该割肉。