未来电动车把传统车全部替代了，整个行业的利润未必能够超过现在的传统车，但是中国企业能够拿到的份额却一定更多。上汽一年600万辆车，但利润的大头儿都让德国人美国人拿走了，上汽只是赚了个辛苦钱。而比亚迪销售的每一辆车，利润都是自己的，不用给洋大人上贡。另外，传统车20万基本就是中国品牌的天花板，电动车，蔚来在30万以上销量第一。

比亚迪以后可以做到一个人买四个车，两只手两个车，两只脚两个车。想不到吧

好像确实这么回事，但是看到10年前美股沃尔玛和亚马逊之争，就看出来了。主要问题还是上汽是拿来主义，但是大众奥迪现在自己都觉得危机四伏，上汽呢？靠荣威、五菱神车？还是要靠车企怎么变，怎么贴近市场，靠人人会倒，靠山山会塌！

你太缺乏想象力了，以后比亚迪可是要造电动飞机和轮船的，甚至是电动宇宙飞船。

电动车肯定是代替传统燃油车的，这个大趋势不会改变。就跟诺基亚、摩托罗拉如日中天时，一直嘲笑评苹果安卓，最终结局就是被破坏性颠覆了。很多人质疑，苹果安卓把功能机代替了，就能获得过去功能机一样的市场和利润？事实证明，这种担心的多余的，时代是在发展的，既然是替代过去的产品，一定是更强大的体验，带来的结果就是一定比过去的老产品的用户规模更大。除此之外，仅仅是卖车挣钱？实际上，车可以亏本卖，后续售后、升级和流量、数据的价值，也给电动车带来新的市场份额。电动车跟智能更贴合，传统燃油车想要朝着更智能更加互联网化转，则是难以跟电动车那么丝滑。电动车这个大趋势是一定的的，但赌哪家车企占据更多的未来市场份额还是很冒险的，更保险的做法，其实是电池厂商。比电池厂商更保险的是轮胎、玻璃之类的，无论车技术怎么迭代，也不会被颠覆，新老生态都能丝滑过度成为供应链一部分的厂商。

现在市场不知道被谁灌输了一种概念，没有销量的以后销量会好有未来，有销量的肯定会内卷下滑，真tm。

08年的诺基亚和苹果

卖一辆新能源车利润是卖一辆燃油车的两倍，并且随着规模化效应，利润会更高，并且上汽的主要车是什么价位，你应该明白，老祖宗说的好没有调查就没有发言权

看成长性，比亚迪这成长性要不了几年就可以超越上汽。按照今年的成长性，十年之内可以做到世界第一。想象空间巨大！

知行合一，买上汽