我刚打赏了这个帖子 ¥1，也推荐给你。//@PoloYu:回复@群兽中的一只猫:电商在服务很重的领域效率一般，房和车尤其这样，$优信(UXIN)$ 的市值已经只剩零头了，更不要说那些还没上市的二手车电商。买车总要体验，开车，试乘，维修，保险，贷款，而且厂家还要转移库存，提升生产效率。

百威啤酒也曾经对大型超市展开过直营模式，撇掉经销商，自己买车开仓库，买叉车，直接送货进沃尔玛之类的门店，还曾经是明星试点项目，这项目亏太多后来取消了。

一部分原因是，经销商有足够的动力去降低成本，五险一金的结余，自负盈亏的经济动力，采购低成本和灵活性定价，这些在大公司层面是不存在的，做这个明星项目的负责人还升职了，这种直营模式在服务很少客户的时候可以搞定，服务几千万存量的时候，效率明显就会下降。

另一部分原因是：经销商为厂家提供了大量资金支持，库存转移到经销商手中，压力也向下推动，预付款能够成功平抑需求波动产生的影响，层级多虽然产生了渠道库存，价差也相应增大，但也降低了厂家在生产过程中的不确定性，类似的案例比如某著名过气空调制造商我就不说是谁了$格力电器(SZ000651)$