萝卜快跑不可能成功
我把话放在这里
无人出租引发的社会问题和交通安全问题太多了
出行价格:萝卜快跑约2.9元/公里,美国Waymo约60元/公里;
乘坐人次:萝卜快跑超500万单次,美国Waymo约15402次;
运行区域:萝卜快跑已在中国超11城运行,美国Waymo只在亚利桑那州凤凰城、加利福尼亚州以及洛杉矶运行;
发展前景:萝卜快跑,百度旗下自动驾驶公司,预计2025年实现盈利;美国Waymo,谷歌旗下自动驾驶公司,已经在全球自动驾驶领域展现了显著的进展和潜力,但在美国扩大发展上仍有争议。
大家怎么看?
貌似是这样的
老美在保护就业
人工成本差别巨大
萝卜快跑,百度给了大量的补贴,现在是亏损运营。跟外卖的套路一样,烧钱验证市场
送茅台也进不了美国市场
我们确实要重新理解一下“大家都有饭吃”这句话。太多的廉价物品是真浪费还是真实惠!
别的人这么干,就是恶意低价竞争,垄断。那么,为什么萝卜可以免除呢?
如果是靠上量来验证技术然后在资本市场成功那没啥问题,如果指望无人出租车业务成功,在整个社会进入自动驾驶阶段以前是没有任何可能性的。道理很简单,一辆有人出租车出事故,处罚的只是司机一个人,最多倾家荡产,一辆无人出租车出事故,影响的是整套算法整个公司,损失的放大效应成千上万倍,摊子铺得越大越不抗风险