有人说汽车是带轮子的沙发，有人说汽车是几万零部件组成的精密机械，也有人说汽车是移动的家。尽管不同的人对汽车的定义和理解不同，但很多人都对汽车是如何造出来的充满了好奇。
概括起来，传统汽车整车生产过程由四大工艺组成，即冲压“成型”，焊接“接骨”，涂装“扮靓”，总装“拼合”。
而新能源汽车还多一道PACK工艺，电池组装。
1.冲压
冲压是整车制造的第一道工艺，指的是用模具将钢料压制成为钣金零件的过程。在一台汽车上，60%以上的零部件都是冲压件。冲压件质量的好坏，会直接影响到汽车的外观质量和安全性能等。
在进行简单的冲孔、切边后，就会进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，所以说模具的作用是非常大的，模具的质量也直接决定着工件的质量。
经过冲压成形后，还需要冲孔、切边、翻边等等工序，最后才会成为所需要的工件。
2.焊接
汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。
3.涂装
简单来说，涂装就是给车身喷漆。涂装看似简单，其实非常复杂严密。为了满足耐腐蚀、抗氧化、防褪色、美观的要求，车漆由几层涂料组成。以最传统的“4C3B”为例，涂装过程为：底漆（C）→ 烘烤（B）→中涂漆（C）→烘烤（B）→色漆（C）→清漆（C）→烘烤（B）。
4.总装
总装工艺很好理解，就是指汽车的整车装配，将车身、底盘、内饰和各功能件组装到一起，形成一台完整的汽车。总装工艺的水平直接影响到汽车的性能。有些汽车钣金的接缝比较均匀，而有些汽车钣金接缝不均匀，这都是与装配工艺有很大关系的。
5.PACK
PACK是纯电动新能源汽车专属的“第五大工艺”，是指锂电池的组装。一般意义上的组装是从电芯开始，一直到电池包成品，电池包一般由少则几十节，多到几千节单体电池安装连线组合而成，涉及的工艺也十分复杂，对生产线的自动化程度，检测装备生产环境要求极高。
电芯生产及组装
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