2022-06-12 21:35
轻资产模式未来不是主流,只能当个辅助。转租他人设备的成本一般肯定是超过自有设备,因为完全竞争产品流通很快,减少资本支出的好处会有成本补偿,即使恰巧被公司挖到低成本的转租设备,这部分数量也因为竞争格局的开放注定只是少比例的。如果公司有其资金或者融资综合成本没有盖过自有设备的收益率,何必选择转租他人呢。华铁在年报中将轻资产模式当做“战略级”转型是属于不妙。
你觉得华铁、广联这样的模式对行业生态是不是一种破坏?
轻资产模式未来不是主流,只能当个辅助。转租他人设备的成本一般肯定是超过自有设备,因为完全竞争产品流通很快,减少资本支出的好处会有成本补偿,即使恰巧被公司挖到低成本的转租设备,这部分数量也因为竞争格局的开放注定只是少比例的。如果公司有其资金或者融资综合成本没有盖过自有设备的收益率,何必选择转租他人呢。华铁在年报中将轻资产模式当做“战略级”转型是属于不妙。
还有一个问题,行业的需求是不是真的旺盛,我是说对这种专业化专门化的设备租赁服务需求。也是不完全相同的比较:家得宝这种工具+维修的服务为何会有那么大的市场,它的门店坪效简直是惊人。谢谢
“我曾经把每一年URI披露出的设备数量,门店数量与业绩表现进行比对,其中有一段时间被我称为投资的“甜点时刻”。那个时间段,URI的设备数量大幅减少,2年后,业绩开始暴涨。”
此处的业务逻辑不懂,能指点一下吗
cy
确实有点绕,是不是可以理解为将来业态发生根本性逆转,比如像互联网行业,京东和阿里都开始自营。那产品质量就成为关键性的了
但看华铁的营收增长那是很牛啊