从各家调研的数据来看，二季度特斯拉受到舆情影响产能大量运往海外，但是国内电动汽车的销量却依然保持快速增长，这部分份额被蔚来吃掉了很多。
山东威达作为电池银行铲子股龙头深度绑定蔚来等世界巨头，换电业务在国家政策的支持下，有望业绩爆发，持续逼空
以下。
一、公司概览
1.公司介绍：公司持续夯实电动工具配件业务行业隐形冠军地位，进一步拓展壮大新能源汽车换电站、智能装备制造和数控机床制造等业务板块。公司致力于面向电动工具、家用电器、汽车、电子、精细化工、食品饮料、高端装备、军工等行业，为史丹利百得、博世、TTI、牧田等世界500强客户提供各种规格、型号的钻夹头、电动工具开关、锂电池包、粉末冶金件、精密铸造件、锯片等电动工具配件产品；为新能源汽车产业提供换电站从研发到制造的一站式服务；为新能源行业的电动自行车等交通工具研发电池包及其管理控制系统；为国内外制造企业提供工厂自动化、物流自动化、仓储自动化、智能装备解决方案和中高档数控机床等产品与服务。
2.主营业务：
电动工具：2000多亿元市场，配件市占率40%-50%. 电池包可以用在绿色出行等电动自行车、小家电、电动滑板车等领域。15年在越南投资设备。去年越南开始前期设备的安装，二期厂房的建设。预计今年三四季度能够逐步开始生产。公司也在墨西哥注册了工厂。
智能装备：1）收购苏州德迈科，贡献自动化板块。18年中美贸易战导致业务大幅下滑，19年出现亏损，今年各工厂订单饱满；2）与蔚来合作成立合资公司，17年-19年做一代战略研发，20年开始做二代核电站。3）收购济南一机。
3.财务情况：
2020年实现营收2,165,052,831.80元，同比2019年增长37.45%；实现归属于母公司所有者的净利润254,394,640.20元，同比上年增长315.79%，顺利完成各项主要经营指标。2021年一季度实现营业收入59096万元，同比增长83.37%；实现归母净利润9385万元，同比增长207.91%。
截止2020年12月31日，公司拥有发专利73项，实用新型专利218项，外观设计专利16项，计算机软件著作权34项；正在申请的发明专利57项，实用新型专利32项，外观设计专利3项。
1）20年，拜骋电器有限公司实现营业收入、净利润分别较上年同期增长49.09%、64.25%，主要原因系报告期内上海拜骋及时把握市场机遇，持续加大研发投入和客户服务深度，凭借优良的产品品质与良好的技术服务，收到电动工具行业的客户下达的订单增多，以及部分新领域家电类新产品在客户端的释放，带动销售收入同比增加所致。
2）20年，济南第一机床有限公司实现营业收入、净利润分别较上年同期增长295.42%、48.62%，主要原因系轮毂类往年大额订单交付延期至本年度确认以及研发200DS、MJ360P、MJ400P和为抗疫新增了全自动口罩生产线新产品，同时加大了库存机床产品的销售力度；新开发产品推向市场后毛利率较高并且消耗原积压库存物料，加大超期应收账款的催收力度，大幅度压缩资产减值和信用减值的计提。
3）20年，威海威达精密铸造有限公司实现营业收入、净利润分别较上年同期上升55.27%、149.04%，主要原因系报告期内国外新冠疫情严重，客户订单由国外转向国内，市场需求上涨；部分新产品正式投产。
4）20年，苏州德迈科电气有限公司实现营业收入较上年同期增加10.91%、净利润较上年同期下降49.09%，主要原因系受新冠疫情的影响，子公司苏州德迈科的多数客户、供应商复工时间在3月后，加之受宏观经济形势、企业整体投资项目支出下降、市场竞争加剧等因素的影响，项目成本较上年增加，导致利润下降。
二、问答环节
1.有除了蔚来之外的其他厂家在谈合作吗?
其他厂家也在谈，从2000年开始国家政策支持布局，比如工信部、发改委、财政部。每个车场都在计划推出车型，但需要过程，因为换电设备要依据车来匹配，不是通用的。目前东方柳汽出了一款出租车，具体要看销售，根据卖的车数量定配电站的数量。
2.二代发电站：单价150-200万；单台毛利率：今年刚试点，4月份第一台才出台，但今年计划要实现300台安装业务，毛利率小于20%。
蔚来17年就有换电站，现在只有山东威达一家供应商。两家公司合资了公司，蔚来持有了40%以上的股权。
3.二代发电站和一代区别：二代改进很大，一代站3个停车位大小，一天能换100辆车，有人看守，价格200-300万；二代站4个停车位大小，一天能换312辆车，无人看管，自动换电，效率更高，价格只有一代的一半。
4.电动工具：疫情使得行业集中度提升，对销量是很大的增长。去年一季度3000多万，二季度5000多万。今年二季度利润预计有9000万，和今年一季度水平保持大概一致，目前订单饱满。
5.原材料和汇兑成本影响：原材料、汇率波动很大，但是对毛利率影响不大。毛利率长期看保持稳定水平。
6.电动工具外销比例：内销50%，外销50%。
7.电动工具市场：增长确定，官方统计每年5%-6%的增长速度。目前电动工具市场集中在欧美，随着中国劳动力成本提高，收入增加，电动工具在中国市场会扩大。
8.电动工具收入拆分:钻夹头 4-5亿元的收入，我们占据40%市场，我们集中在中高档市场。开关和电池包：去年加起来9亿多元销售收入，电池包更多一点。主要客户是创科。上海拜骋2010年销售收入7000万，去年销售收入接近10亿元，利率实现20倍的增长，主要和产能有关。
9.业务未来战略：公司发展是沿着客户销售群在做拓展。创科的发展是中国电动工具配件的发展方式。做自动化业务是和一机是有协同效应。做换电站业务是因为国内换电站市场兴起，与蔚来成立合资公司，17-19年处于亏损状态，公司存亡与蔚来本身的存亡相关。主营业务电动工具市场广大，仍要大力发展。上海白城产能不够，今年二期建设有15亩地，可以建立2万多平方厂房，目前已经有2万多平方米，所以明年建设之后复制了产值。接下来3期还有15亩地的建设。
10.拜骋电器来自创科的收入占比：30%多。电池包给小米、美的以及德国一个公司做。锂电池包占据拜骋电器收入大部分。
11.拜骋和哪家有很紧密的关系吗？
12.电池包市场：创科和博世这种大客户都是自己做电池包。将来有外放趋势，未来会有很大市场空间。电池包的客户是欧洲一个比较大的经销商，它在国内采购整机。1年有4-5亿元。电池包标准化之后也在延展，未来和我们有长期的供应关系。它现在也在做电动自行车，也是标准化的。
13.创科和博世电池包为什么要自己建？
TTI发展优点是国产化。大的电子工具厂2000年都是百亿以上的销售。博世要比TPI大很多。
锂电池推得最早的是TTI,随着技术成熟会逐渐外放。
14.换电站和澳洲的技术区别：山东威达是螺栓的，它们是卡扣的。螺栓更加高端。
15.蔚来订单：300台，4-5亿元的订单。4月15号出现第一台，一个月能出10-20台。
16.市占率展望：主推换电方式。无法预计未来，因为要找主机厂谈，根据车型定。
未来毛利率会更好，因为设备在成功的运营。
17.参股子公司（电池）盈利情况：占据10%，目前已经开始二轮融资。
别的主机厂会因为我们和蔚来的合作而不用我们的设备吗？
可能会有影响，但是蔚来很开放，愿意让我们给别的公司供应。