阿凡提与巴依老爷 的讨论

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第一,在行业周期面前,你分析护城河是本末倒置。举个例子,在白酒下行期,你分析茅台五粮液的护城河有多么坚固毫无意义。主要矛盾和次要矛盾搞错了;
第二,美东的未来取决于中国消费者对BBA,和保时捷的认可度是否会改变。这一点仁者见仁智者见智,互相谁也说服不了谁;
第三,目前美东资产负债表和现金流都没问题,即使未来商誉减值,也仅仅影响的是利润表。这个估值下我认为极具性价比。

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看了一下,半斤八两吧。
永达:17亿受限制存款+18亿现金=35亿;20亿短期+13亿长期=33亿借款。
美东:39亿现金 ,16亿借款。 还有2027年到期的24亿可转债。

永达我记得负债比较高,国内最大的宝马经销商。行业反转也是暴击,大逻辑和美东一样。一荣俱荣,一损俱损。

你看看最新的年报或中报,永达的负债率比美东低很多。

在行业下行周期的时候,不要分析护城河,对吗?而要分析什么时候反转,是吧。

按你的说法现在永达的性价比要远远高于美东。

还缺少应付票据这一块,经销商实际是在靠着给车企发行的票据贴现在运转,不是直接贷款,所以看起来杠杆不高。

你再看看其它负债

我觉得分析的重点是能不能反转。就像2013年面对三公消费,能否笃定白酒一定是周期,而不是毁灭。汽车经销商是周期吗?还是会毁灭?每个人有自己的看法。