不需要所有的电车，在所有的时间，接入电力网络，只需其中的一部分在峰谷时段。
无论是否参与储能，电车和充电网络都是大势所趋。以价格手段激励电车参与储能只需要改单充为充放，跟水电改抽蓄是同一个道理，但是与水电改抽蓄相比简直就是零成本。
因为充电便宜+放电赚钱，会同时刺激电车和充电桩的需求，但这不是好事吗？站在能源系统的角度，而不是OPEC和燃油车的角度。
站在电力系统（源+网+荷）的角度，就是我不花钱买电池搞集中式储能，你花钱买，装在车里。平时你用，到了峰谷时段，你就近把车停到充放电桩，我（假装）花钱租用一会儿。
随便怎么理解，反正是你省/赚钱，我更省钱+安全，大家都有美好的未来。系统效率=交易=经济性=社会福利=财富积累。