几个点吧：
1. 车撞车质量大的更安全，这个是基本的物理原理。大车占便宜
2. 新势力的碰撞安全性绝对没问题。现在新势力的车卖的在国产车里是偏贵的，且短期内企业没有盈利压力，再加上市场是拿着放大镜找这些企业（也包括特斯拉）的毛病的，公司根本不敢在这种问题上省成本，性价比很低。反观合资品牌，为了省钱是丧心病狂的，大众帕萨特A柱可以断，排放门，日本车为了应试，可以把驾驶员侧的钢和副驾驶侧做的不一样来省成本，加上神户制钢的丑闻，是真工匠精神了。
3. 针对其他断轴之类传闻。所谓的汽车制造，需要百年积淀这种说法，只是老厂给自己吹牛。当年比亚迪山寨个F3，你现在去买一台2手，虽然谈不上多好是绝对能开，车是非常成熟的工业产品，本身的质量差距很小，现在理想的市值，跟宝马一个档次，加上没有盈利的压力，请得起好的人才去解决遇到的所有问题。
而新车型会出现的一些问题，BBA也会出现，GLC就问题一大堆，不过奔驰车的问题是车主开的不对，国产车的问题就是厂商技术不好黑心。日本车相对来说这种问题比较少，高情商叫“成熟技术”，低情商就是“秤砣你能怎么坏？”，我是觉得都买这个价钱的东西了，还是得买“好东西”，而不是一个平庸的东西。
4. L9配了激光雷达+高算力平台，有升级潜力，主动安全的程序逻辑上不会输给BBA，之前one还拿了懂车帝的AEB的最高分（主动刹车系统），虽然媒体的评测可信度一般，但是不会差到哪里去。在不久的未来，配备高算力平台+激光雷达的车的主动安全性能会稳定超过BBA和沃尔沃，这个是毫无疑问的，特斯拉不配激光雷达也会落后，这个是我国的软件工程师红利。
5. 我开one 开了大概1000多公里，不算是车主但是也算是深度体验了，我觉得非常满意，物超所值，跟比他贵一些的非特供德国车比算是各有千秋，跟日本车比是全面碾压。

对国产车的偏见很常见，特别是半懂不懂的人，所以还是建议楼主去APP里看看真实车主的评价和问题。

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豪华房车，带彩电冰箱。500万以下没对手。库里南的梦魇。挺好的。开慢点。$理想汽车(LI)$

前面说那么多不重要，重要的是“开慢点”

百公里25个油的电车

统一回复 对P7的看法哈。@投机者查尔斯 @周末的阿苗 

1. 等等党永远正确。买车当时modelY没国产,G9 更没影子，ET7 ET5也没出，所以P7是符合我要求的唯一的车，但是现在会有更多选择，明年会有更多。
2. P7 3.0辅助驾驶功能买的非常的值，我用ACC+LCC 占了总用车里程的大概40%，20%用的是NGP，也就是我车一半以上时间是自己在开。当然现在的问题很多，只是省去你对车道线这种无聊的工作，路况还是要随时关注，经常有corner case处理不了。
3. P7一些发布时候的优势功能已经变新势力标配了，比如分区对话，连续对话之类的，而且很多人会觉得华为做的比小鹏好，这个我看了一些评测，觉得差不多，华为牌子硬。
4. p7外观前轮离A柱远，有纵置引擎后驱车的姿态，外观看着比较优雅，但是带来的问题就是车内空间是反向魔术师，乘坐体验比Model3好，但是真的没好太多，跟汉什么的比根本比不了。这个角度 汉用前驱架构，整个车做的很像A4 A6非常的聪明。后排乘坐体验这个问题，目前我没发现哪个纯电轿车特别好的，汉、ET7也就是勉强，这是整个行业待解决的问题。
5. 我的是670续航的版本，跑杭州来回不用充电，全程NGP爽的一批。加速6.7秒在电车里不算快，底盘比较运动（比特斯拉舒适一点），有一定的驾驶乐趣，方向盘手感和刹车的脚感差评，跟运动车的定位不符。
6. 内饰看上去比较廉价，比特斯拉略好但是干不过众多堆配置的国产友商，但是我不是特别在乎这东西。

要硬归类的话，P7属于4系，A5这类的车，属于一个小市场，做到现在的成绩其实不错的，看改款能否大幅度提升车内空间，毕竟我国市场的规则：大就是好。。。

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L9总体来说还是挺上档次的，40度的电平时可以支持市内代步，远途可以加油，没有里程焦虑。平时周边城市旅游户外都可以有稳定的电源(好像是3千瓦对外放电)，一般电器都可以使用了。冬天夏天可以大胆开着空调在车里睡觉，不用担心一氧化碳中毒。关于安全，其实不必过分担心，对于个体，遵守交通，事故就是小概率事件。建议购买！来自小鹏的友商！！！

又不怕买不到，等碰撞测试成绩出来了再说呗。
Ps：理想one虽然成绩是good，但A柱明显弯曲了。

大家如果对新能源车有疑问的，可以给我留言，我可以写篇文章给大家统一回答。本人在新能车国外头部企业工作。所问问题不能涉及我司秘密事项！

这几天空气悬挂的事情闹的沸沸扬扬，发动机也是没人用的垃圾货，在我的印象里，理想就是把钱用在能看得见摸得着的地方，在其他地方就是抠抠搜搜的将就着。

理想one车主， 车是好车， 去试驾下就知道了。 但是车子本身定位是2孩奶爸车，适合全家出行。确定要给老婆买个这么大的车吗，有些车位小的话，停车不是很方便， 考验驾驶技术。

看好理想的产品，居家好男人专用！

关键是自己体验，需求到底大不大，体验到底舒不舒服，别人的看法不重要。至于安全性，看国标，能过安全标准的都不会有太大问题，真有安全问题，国家也不让过。国内大部分车都是10万这个级别的，这个级别都安全，何况四五十万的车，能卖出去的，基本安全性都过关。至于偶发出现的问题，看是否是能解决的问题，只要能解决就问题不大，出问题任何一家车商都避免不了，百度搜任何品牌车的问题，都多到你看不完，所以不用纠结这个问题。$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $比亚迪(SZ002594)$

着急什么啊。全新车型出来等个两年，到时候各种优缺点都有小白鼠们反馈了，买不买你心里就有底了。话说女性不适合开这个车吧

面上只能看到气囊、气帘数量、车身材质等信息，但这也只是安全性的一个方面，仅凭配置单来评价安全性是非常不科学的，最终还要看碰撞试验的结果。（主动安全性同理）