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回复@两路向北: 第一、能挣钱不代表能长期挣钱,能长期挣钱不代表能长期给小股东分红。但是上汽二十多年的分红是没骗人的,分红1500亿,融资850亿,分红远大于融资。第二、至于上广北哪家会破产,这是未来的事,神也猜不准,但是不管哪家破产大概都会有接盘侠,不会成为没娘的孩子没人管,新势力大概就不会有这待遇了。第三、未来新能源智能汽车一定会成功,走出国门销往全球,不敢为天下先的企业也许活的更好一些。//@两路向北:回复@琴台四君子:这样比是没有用的。上汽最多有让别人不赚钱的能力,你说赚钱的能力是不会有的。三大地方汽车集团,广汽最优,上汽其次,北汽最烂。这三个未来能活下一个就不错了。
引用:
2024-05-26 09:22
对比一下理想和上汽
截止今天理想汽车市值1660亿,上汽集团1643亿,上汽市净率只有0.57倍了,两者差距近5倍了。在市盈率、负债率差不多的情况下谁更便宜?上汽难道不会做增程式新能源吗?上汽的三缸增程发动机比东安动力(70年代三菱淘汰技术)质量差?两年后理想有自己的固态电池系统?可是上...

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05-26 22:44

很多厂,哪怕回到了赚钱的历史高点,也不一定愿意分红.就只会等到企业老死那一天的到来.上汽的历史至少证明了他有意愿分红.
上汽随着通用大众下滑确实没那么赚钱了.但我认为并不是上汽战斗力不行了.上汽出口6年时间从10多万到120万足以证明这点.
上汽是在资源有限的情况下,选择先做其他的.以及国内现行制度下,混动技术更具有优势.众多其他行业的公司加入这一行,这一行太卷了.

05-26 23:15

讲个笑话,理想比上汽好