东风,是不是个好烟蒂

发布于: 修改于: 雪球转发:3回复:35喜欢:24

一、箱子里还有多少底货

1、现金、负债

现金、结构性存款合计980亿,有息债务600亿(一个财年增加了70亿),外加合营企业在东风财务的存款130亿。

2、现金等价资产

1)Stellantis股权5000万股,价值90亿;

(连同去年11月的73亿那笔,总共4次出售,套现185亿)

2)汽车金融贷款应收,600亿;

相当于20元的BPS里面,每股有8块钱是“汽车金融应收贷款”,这个含(现)金量就足了。而且没有右手放贷,左手借款,像银行一样做个传递手,完全是靠自有财力。

二、净现金状况

1)以流动资产-负债总额,为正;

2)扣除负债后,资产包中尚有300亿金融贷应收+Stella股权90亿,也就是400亿的等价现金;

3)好一点的股权,300亿的日产+本田资产;

所以肯定是低估了,但是值不值买还要看现金消耗的速度。

三、投资

1、如果保持投资强度,2024年会加快消耗账面现金;

2023财年投资现金支出130亿,最终勉强收正,靠两点:1)出售Stellantis股权收入73亿;2)来自和联营股息77亿。

这里面Stellantis股权还有近百亿,今年再卖就没啦;去年亏钱,今年的合联营股息收入会大幅减少。如此,东风如果保持之前的投资强度就要消耗账面现金了。

2、合理的投资强度

公司每年有50亿的折旧摊销,包含新能源在内的合理的投资强度应该在1.5倍以里,这样就算不上乱投资。

结论:当下看,东风严重低估,但是看未来,更大的权重是投资,“不折腾”才会有更大价值。$东风集团股份(00489)$

精彩讨论

達人知命06-07 00:03

如果能私有化或者关门清算,那是好的不得了的机会。
如果不这样,就是一个不断融化的冰棒,每年减少三五十亿的价值

穿迷雾迎光明06-07 07:29

$东风集团股份(00489)$ 基于数据的财务分析,但结合到业务考虑的话:
1 东风央企身份,国资委和武汉地方政府的话语权
2 法系和自主品牌的销量直线下滑,三家工厂只剩一家工厂都填不满产能
3 新能源电车岚图当前前十都进不了,激烈竞争下前景堪忧
4 优势:卡车业务稳居前列,东风日产,东风本田虽然下滑,盈利仍然可观。
直觉东风比北汽和华晨复杂太多,毕竟是央企VS地方国企的区别,曾经巨无霸大块头VS止不住溃退且看不到出路的对比。调头不容易,私有化更难,不是好烟蒂,确实是慢慢融化的冰棍

漲无忌06-07 01:16

还是要先看业务再算账。现在日本合资车没啥人买了,东风自己的车是一直亏损的。原来有价值的合营公司也不行的话,原地清算才有价值,折腾下去就是价值越来越少。

大衰神BC06-07 00:20

美国烟蒂可以自己点火吸一口,中国烟蒂可不是自己想点就能点的。

達人知命06-07 10:09

进来赌一把

全部讨论

如果能私有化或者关门清算,那是好的不得了的机会。
如果不这样,就是一个不断融化的冰棒,每年减少三五十亿的价值

06-07 01:16

还是要先看业务再算账。现在日本合资车没啥人买了,东风自己的车是一直亏损的。原来有价值的合营公司也不行的话,原地清算才有价值,折腾下去就是价值越来越少。

06-07 00:07

和北汽一样,只要不瞎搞,立马原地翻倍,可惜不太可能

06-07 00:20

美国烟蒂可以自己点火吸一口,中国烟蒂可不是自己想点就能点的。

06-07 00:15

等回购开始如果还是低位,感觉可以小仓位介入做个套利就跑

大侠,BPS指什么?谢谢

06-07 07:27

不说新能源要单独考核吗,怎能不大展拳脚

06-15 12:18

以你对资产负债表的拆解,东风有大概率会做私有化再把资产分拆重新在 A 股上市。

06-08 21:37

很难盈利的公司还要小心

06-08 11:26

有吸引力,就是怕夜长梦多,大家的想法石沉大海而冰棒化的太快了。确定性要上升才行。