一个造车十年，仅交付 11 辆车且一辆是创始人贾大忽悠的新能源汽车公司还能走多远？
从去年开始，法拉第没有未来频繁换高管，各种降本增效，但就是始终造不出车来，今年以来仅交付一辆车，拿什么降低成本？口号吗？
尽管如此，贾大忽悠从来不会放过蹭流量的机会，小米汽车发布时，贾大忽悠就迈着他的大象极致舞步，暗示小米汽车缺乏自主研发创新。当周鸿祎质疑贾大忽悠没搞清楚优势时，贾大忽悠又用孔乙己那套之乎者也科技顶奢为汽车盟友们带来欢乐。
员工提出公诉，租赁纠纷，起诉高合，对着空气喊话要控诉做空者，股价缩水 10 万倍，等等这些为贾大忽悠心急如焚起到了巨大护城河。
一个市值不足两百万美金的新能源汽车公司，整天为梦想窒息，活在 PPT， 大象极智舞步，塔尖用户，消费者共创官，极致科技顶奢，就是造不出车，的伟大公司价值 100 万亿冥币应该还是有的。
然而我还是认为，没有带氧气瓶的为梦想窒息都是耍流氓，没有进 ICU 的心急如焚都是大忽悠。靠还债100 亿美元的呐喊都是口号！
以前的爱情口号是；海可枯，石可烂，方可与君绝！现在的口号是；等贾跃亭回国了咱就分手！
