作者太偏激了，的确有时水军的过渡吹捧确实让人有点受不了，不过DMI混动在电池密度和电机高速直驱能耗降低等技术上没有重大突破前是最有效率的，满足了电机在低速段和发动机在高速段的高效率。比亚迪又很好的优化了（在点上），和两本的混动比效率更高就是很好的证明。事物的发展都是有量到质的，效率的提升本身就是一种技术上的突破。