汽车尾气后处理市场的未来之星
国产替代大势所趋，各行各业都在悄无声息的进行中。
从九十年代家电业开始，汽车玻璃、工程机械、柴油动力总成、油缸及泵阀、安防监控、变频及电气控制、高铁、光伏、目前正在上演的新能源汽车……
已实现国产替代行业，所在本行业龙头公司都曾经历一棵小草到一棵参天大树蜕变。
行业技术门槛低，倚重经营管理效率、偏重资产行业、具有规模效益行业最容易实现国产替代。
技术门槛高、研发投入大兼具周期长、具有产品代差行业国产替代难度最大，例如半导体、精密仪器、医疗特效药……
柴油尾气后处理行业大概从15年开式执行国四标准，属于新兴技术密集型行业，尤其是柴油重卡尾气后处理细分行业。关键核心零部件如碳化硅载体、氮氧化物传感器等零部件、高端催化剂…… ，外资具有压倒性优势，以博世、康明斯、庄信、巴斯夫等企业为代表，市场份额遥遥领先。
内资企业未来之星的大体轮廓
若果对比新能源企业演进逻辑，（同样具有技术密集型行业属性）进行层层抽丝剥茧将会变得逐渐清晰有迹可循。
掌握核心三电技术，所有关键零部件自研自产自销，对技术疯狂追求，研发投入不设上限，具有国际视野，企业家精神的BYD突出重围，成为行业遥遥领先企业。
用金钱买不来核心技术，掌握核心技术具有企业家精神企业才能走的更远。
回到尾气后处理行业，这家未来之星兼具一下特征
1. 企业一把手专业出身能力突出，深耕行业数十载。无惧行业起起落落，重研发重技术懂经营管理，终生追求成为行业领先企业。
2.研发投入行业领先，核心关键技术自主可控，与下游客户配套能力强，公告数量行业领先。
3.全产业链布局，特别是核心关键零部件自研自产，如碳化硅载体、高端催化剂、核心零部件。成本控制、经营效率、售后服务响应能力。
掌握核心技术以及关键零部件企业更具有核心竞争力，行业话语权更强。
