还有今年的某些国际情况导致全球能源供应链重构,航运有望迎来高景气大周期,另外,OPEC增产周期+全球原油补库存确定性强。
当前原油需求反弹,但新船下单意愿低、交付时间拉长叠加老船拆解,短期运力供给相对有限。
所以运价处于历史低位,基本面支撑下高弹性的航运板块或迎来高景气、长时间的大周期行情。
市场上这类的中证全指运输指数在过去五年中,除2018年外年年取得正收益;指数推出以来累计收益率达到76.94%,整体回报相对不错。
我们再来看看对于现在处的位置,最新估值PE122.92倍59.96分位处,估值水平合理。
今年是疫情放开后第一个国庆假期,自然大家出行的人肯能会比较多,双节旺季可以关注交通运输ETF(159666)的投资机会,没有股票账户的场外投资者也可以关注下于9月12日发行的华夏中证全指运输ETF发起式联接A$华夏中证全指运输ETF发起式联接A(F019404)$ ,联接$华夏中证全指运输ETF发起式联接C(F019405)$ 进行代替。
华夏基金作为ETF大厂,在今年年初就发行了交通运输ETF$交通运输ETF(SZ159666)$ ,还提前结束募集。
据WIND数据,截至2023.6.30,华夏基金旗下被动权益产品规模突破3900亿,权益ETF规模连续18年稳居行业第一,华夏基金2004年发行成立国内首支ETF上证50ETF,开启公募行业指数化投资时代,具有18年指数投资管理经验!也是境内唯一一家连续七年获评“被动投资金牛基金公司”奖的基金公司!
为什么我们要选择指数基金不选择投资这类的主动型基金呢?
因为选择指数基金主要是基金主要是跟着相关的指数走,我们只需要选择进场和卖出的时间即可,而主动型基金,我们不仅需要去考察基金经理,还需要看基金经理的持仓个股,对于我们普通投资者来说,难度较大。
中证全指运输指数优选的交运领域的龙头股,现在油运、航空等板块供给增速较低,量价齐升值得期待。
快递板块具备成长属性,直播和出海等电商新业务是增长点,铁 路、公路、港口等板块具备防御属性,在宏观环境波动时,有望保持 稳定增长。
而这双节期间,运输这个小众板块可能会有一定的机会,可以多关注于9月12日-9月25日期间发行的华夏中证全指运输ETF发起式联接A:019404,联接C:019405,不过也注意盈利后及时进行止盈。