#雪球星计划# 通常情况下，贾会计出来就没啥好事，但好像这次例外。
今天，贾跃亭发视频宣布称，法拉第未来（FF）$法拉第未来(FFIE)$ 正式获得纳斯达克继续上市的批准。这意味着FF在资本市场的上地位正在稳固。
难怪贾会计敢放出狂言“从FF创立至今，我All in了我自己。我和所有股东在情感上、利益上都高度一致，我是最希望FF成为伟大公司的人。”并称已有一些中国的主机厂正与FF洽谈合作。
不知道贾会计怎么定义“伟大公司”，那就目前来看，贾会计颇有点做“白日梦”，毕竟，FF离伟大公司还差着十万八千里。
因为，FF获得了上市批准并不是无偿的，而是有两个条件的。
一个条件是，FF需在2024年7月31日前提交定期财报，另一个条件是FF需要在2024年8月31日前满足最低出价要求（每股收盘价不低于 1 美元）。
第一个条件是FF需要提交定期财报，这不是难事，毕竟其之前也一直在定期发布财报。但第二个条件难度很大，FF的股价是啥德性，市场难道不知道吗？
近日，FF已经连续大跌，25日股价仅为0.265美元，大跌18.7%，这股价远远达不到上市要求的每股收盘价不低于 1 美元。
别说，贾跃亭不愧是会计出身，总是能够想出办法，这个办法就是反向拆股。根据该方案，普通股的合并比例将在已发行普通股的2合1至90合1之间。这意味着，投资者持有的股份将按照这一比例进行缩减，而股价则会相应提高。
但反向拆股不是一本万利，是有风险的。反向拆股确实能在短期内让股价得以提振，但长期来看，如果公司业绩无法持续改善，股价仍有可能再次下滑。
FF的业绩如何呢？2023年年报显示，公司2023年全年收入为80万美元，仅出售4辆FF91，运营亏损为2.86亿美元；未来总资产为5.31亿美元，总负债为3.02亿美元；未来现金余额为400万美元，其中包括200万美元的限制性现金。
FF曾在去年11月份乐观预测，2024年将能生产出约1000辆汽车。
但实际呢？就在本月11日，FF 91 汽车宣布交付第 12 位车主。如果再减去去年出售的4辆，也就是说今年上半年FF仅仅出售8辆车，它说今年目标是1000辆，你信吗？我是不信的。
不过，我并不怀疑FF最后真的获得上市，贾会计总会不停的想出办法的，也有可能他正在为上市做准备，即便这两天极越汽车CEO夏一平不停的吐槽贾跃亭是“造词大师“，并称FF 汽车落后“在未来的3到5年里，没有智驾的FF91将会被丢进时代的垃圾桶 ”。
作为混迹于互联网浪潮中的“红人”，贾跃亭太懂如何去“玩”热度与流量，因此他很清楚夏一平的举动就是为了蹭流量，因此被对方怼成这样，贾会计也不给任何的回应，他可不愿意把流量白白的送给其他人。