发布于: 修改于:雪球转发:1回复:27喜欢:1

$乐歌股份(SZ300729)$ 对于乐歌估值的思考。

关于跨境电商,一个很重要的问题是运费。

目前出海美国的超级跨境电商品牌,如希音shein,是从服装品类做起,服装优势大概是低运费。即使通过飞机空运,考虑到单件衣服的重量很轻,平摊下来运费还是很低的。

诸如Temu,选品的时候一个关键点也是重量尽量不要超过1kg,最好500g以内,除非价格有很大优势(可以覆盖运费)。

那么对于较重商品的跨境电商,乐歌就是一个突破口。

乐歌自身做升降桌的跨境电商,本身就是大重量的商品。所以乐歌自费花了2亿造了一艘集装箱船,同时美国布局公共海外仓,发展乐仓业务,为其他跨境电商公司提供仓储服务。

基于上述因素,乐歌既有生产制造基地、自主品牌,同时又有航运基础设施(集装箱船)、物流仓储设施(乐仓)。

仅仅45亿的估值明显是低估的。即使目前乐歌只涉及升降家具,但依靠这套领先的基础设施优势,涉足其他品类也可以降维打击。

全部讨论

乐歌居然有自己的船? 没有持仓。

$乐歌股份(SZ300729)$ 彼时发帖,海外仓的价值没被市场发现,最近逆势从45亿涨到60亿市值,正是对海外仓业务的重估过程。但是海外仓业务到底估值多少,一时半会我也看不清,只能先定性评估。
首先,稀缺性。海外仓分小件和大件,小件一般走空运,中大件一般走海运,小件海外仓一般分布在城市周边(机场)郊区,而中大件海外仓一般分布在港口附近,因此小件和中大件仓库是两个方向,目前乐仓是中大件仓的头部企业。
其次,竞争优势。乐歌是上市公司,资金实力雄厚;乐歌提前在港口核心地段储备了大量工业土地,逐步将租赁仓库改为自建仓库,在续租租金上升的背景下,同行不得不提价,因此自建仓库的乐仓将越来越有价格竞争力。
第三,海外仓业务对主业的支持。中大件家具很大程度上拼得是物流费和售后费用,如果乐歌推出诸如电动升降沙发等其它品类产品,自然有很大优势。
根据券商研报指引,未来三年的净利润大概在5亿附近,这个只能当做参考。原因是公司“小仓换大仓”的策略会不定时产生很大的资产处置收益,扣非净利润占比是多少,也是难以说清楚的。
简单估算一下,今年截止3季度,扣非利润是1.53亿,全年扣非应该在2.3亿上下,这个业务按同行给个20PE,差不多50亿市值,这是不考虑海外仓估值的情况下。
综上,在基本面没有发生重大改变的情况下,50亿市值以下的乐歌可以视为低估。
至于海外仓这块给多少估值,只能走着看了。

2023-12-17 10:19

试想一下:此前贸易战,还在美国盲目扩张,没人认可,股价下跌。现在缓和了,那就是逆势扩张,坐享成长红利,股价就要回归正常。所以研报给到26,逻辑上还是讲得通的。

2023-11-13 14:18

看股权激励,公司对明后年业绩很乐观,当然也有可能是还有卖地的计划

05-08 22:10

乐哥居然有船