距离小米汽车的发布会已经过去了一周，网上已经有很多媒体对公布的压铸技术、外观、三电等内容做了非常大量的视频和内容，但是我总感觉少了点什么，左思右想，有可能是目前公布的资料太少，没有媒体敢聊，作为一个野生的雪球UP主，今天就来聊聊小米汽车的体验杀手锏
“原生应用”
可能有朋友会问“不就是手机已经做好的产品，放到车上去，有什么难的，这也能叫杀手锏，也太能吹了”
我知道你很急，但是你先别急
在展开聊之前，我想带大家回到2010年
那一年，小米正好刚成立，与此同时，在大洋彼岸的苹果公司发布了第一款跨时代的产品：IPAD 1。
不知道大家是否还记得，初代的IPAD，几乎没有几个第三方应用，只能安装手机上的应用，点击x2放大，才可以充满整个屏幕。
而苹果和相关主流的开发者，用了6年的时间，才逐渐将IPAD主流的第三方软件生态进行原生适配，这是全球销量第一的平板电脑，这个过程，消耗了多少开发者的时间、精力、和金钱，如果有人统计出来，应该是个天文数字。
小米平板4，2018年发布，在之后的三年，被无数的用户吐槽，软件更新速度缓慢，很多IPAD都已经适配的软件，到安卓平板，还要重新再开发一遍，但是这时的安卓阵营陷入了一个经典的悖论
“没有用户使用，为什么要开发，不开发，就更没有用户使用”
以现在互联网开源的资源，完全可以以Linux平台架构为基础，找几个工程师，就可以开发一套以自己名字命名的系统，比如说叫“KPL操作系统”。
然而这个系统大概率只能打电话，发短信，再也没有其他的应用能够使用了，因为这个平台只有大概2-3个用户，厂商为什么要为这套系统来开发软件？
所以2021年度演讲，雷军再重启发布小米平板5时，在发布会现场，大声呼吁，欢迎所有厂商跟进。
而2021年，正好是雷军官宣造车的时候，没错，下了一盘大棋。
在发布会上，有这么一张图，展示了前排大屏、后排两块以及仪表和HUD共计五块大屏，这到底可以干什么呢，很多车上不都有吗？像奔驰迈巴赫、理想汽车这些大彩电都是标配，有什么新颖的吗？
小米的五块屏，与其他所有大屏最大的不同就是
“可以玩原神”
我猜你要骂我了，卖了这么久的关子久说了个这。
这句话，半开玩笑的展示了HyperOS的最强能力，原生应用直接上车。
也就是说，不论未来的开发者在手机中开发了什么“超级APP”，如ChatGPT，或者是原神这类需要高负载、高图形性能消耗的实时渲染APP，只要是基于手机平台开发的软件，你都可以第一时间体验。
通过外接设备，你甚至可以把车开到海边，创作、办公、生活，有一辆车，就可以去到任何地方，不再受到区域的限制。
这，就是真正的移动智能空间。这，就是小米生态。
写到这，我其实有点浑身发麻，不知道有没有软件行业的朋友，能用更形容的比喻来帮我形容一下。
从这个视角看，所有的新势力，用这个行业最经典的话来说，不过是在“重复造轮子”，不是他们要造，而是不得不造。
为什么赛力斯选择和华为合作，因为国内只有小米和华为能做到，让全中国的厂商来适配他们生产的各种屏幕、以及不同屏幕下所需要的对应功能。
有人说，现在很多车都有自己的操作系统，特斯拉也有丝滑的大屏，苹果也有CarPlay，都非常好用，也各有特色。
我想，过了一年以后，我们可以重新再问这个问题。
“车机能不能玩原神”
作为一款“性能测试软件”，我相信在未来一定会在新能源汽车的操作系统中，起到重要的地位。
2012年特斯拉Model S的发布，宣告了车机交互革命时代的到来
新能源势力的蔚来、小鹏、理想，以及华为的鸿蒙，把传统车古板的操作模式掀了个底朝天。
2024年小米SU7的面世，关于人、车、机的交互，以及原生应用的超强体验能带来哪些产业的变革，相信时间会给我们答案。