你不了解铁路系统,不同铁路段之间是不能差异太大的,不然系统会不稳定,他们是一个巨大庞杂的系统。这个从集体主义时代遗留至今的系统是不允许出现京沪高铁吃肉,其他铁路段吃糠的情况的。
这些只是猜测,并非必然。虽然不乏央企扩张失败的案例,也有一些成功案例,比如长江电力、陕西煤业、中远海控的重组和对外投资就取得了不错的成果。
不同历史阶段国企的使命也不同,地产降温后,ZF资金来源吃紧,各级国企要担负起赚钱养家的重任。高铁终归是一门垄断生意,整体上没有长期亏钱的道理和必要,我认为京沪高铁未来大概率会稳定盈利,无非是回报率像大秦铁路还是长江电力,还需要再看看。
你不了解铁路系统,不同铁路段之间是不能差异太大的,不然系统会不稳定,他们是一个巨大庞杂的系统。这个从集体主义时代遗留至今的系统是不允许出现京沪高铁吃肉,其他铁路段吃糠的情况的。
不要“我认为,你认为”的,确定不了的事情或者没有90%把握,为什么要投资[俏皮][为什么]$南山铝业(SH600219)$ $山东药玻(SH600529)$ $三峡能源(SH600905)$