还是一堆堆的减
行业空间很大,但很难。前有长城华冠、同济同捷现已不见身影;内有菱特及成都两大实体运营多年,从人员到装备依然不大;
通过自建延展很难,行业周期长、投资大、关键实体运营经验欠缺;建议创新合作模式,代加工或外延并购,如果做的好蛇吞象可能是大概率。
国内汽车缺技术,国内技术缺资本,第一大市场、先进的技术,就是牛X公司!
不过过分高估。看成都阿尔特人员及产能配置,100多人,按照人均极值100万营业额(零部件能做到50已经不错了),这个公司目前最大产能不过1亿多,短期对公司的贡献基本可以忽略;另外,阿尔特制造欠缺经验,从供应链到管理都是其短板,制造业的延展,短期内还是存在不确定性的。