小鹏确实被海军打压了，因为动了行业黑箱的智驾领先独家冠名权，智驾方面它比华为强，还有机会，慢慢看吧。

就算在这一条下面，还是有不分黑白的人，这就是可悲之处。没有背景的小鹏蔚来，以及未来的理想，很难面对饱和式攻击，而几乎没有反击的手段。小鹏的自动驾驶，可是现在英伟达自动驾驶负责人一手开发的，竟然被称为落后，可悲，可叹

把某米放进来，我觉得这是上面欠缺考虑的地方，不让这些企业去搞更有含金量的芯片，而来卷这种门槛低的造车。已经宣告这些新势力基本差不多了，几年的探路被摘了桃子。

民企、中资、海外上市、未盈利、和华为有竞争，debuff拉满了

小鹏没有强大国资股东进来，可能真的看不到了…菊厂现在和民族绑定在一起，民族主义不退潮，他家就不会反噬(没有说民族主义不好的意思

就算在这一条下面，还是有不分黑白的人，这就是可悲之处。没有背景的小鹏蔚来，以及未来的理想，很难面对饱和式攻击，而几乎没有反击的手段。小鹏的自动驾驶，可是现在英伟达自动驾驶负责人一手开发的，竟然被称为落后，可悲，可叹

小鹏确实被海军打压了，因为动了行业黑箱的智驾领先独家冠名权，智驾方面它比华为强，还有机会，慢慢看吧。

把某米放进来，我觉得这是上面欠缺考虑的地方，不让这些企业去搞更有含金量的芯片，而来卷这种门槛低的造车。已经宣告这些新势力基本差不多了，几年的探路被摘了桃子。

你到现在都还没弄明白为啥跌，扯什么营商环境舆论环境是主要的吗？汽车已经加速进入智能化了，落后就要挨打

民企、中资、海外上市、未盈利、和华为有竞争，debuff拉满了

也是没有办法，看看这个所在城市哪里有一点点支持民营经济的？都是看你做的好，然后就使劲培育自己的企业，结果是自己的没有培育起来，民营的不是搬离这里就是做不起来。这样的城市，还天天一线自居，很多指标不要说北上深，就是离好多二线城市都不小差距。真是差太多了

市场竞争强者生存，没毛病

唯一的出路加入华为

网上两个喜欢吹高帽的:高校里面是华中科技大学，企业是华为，两个配死火了

华为做令人佩服的是不放高利贷