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就算在这一条下面,还是有不分黑白的人,这就是可悲之处。没有背景的小鹏蔚来,以及未来的理想,很难面对饱和式攻击,而几乎没有反击的手段。小鹏的自动驾驶,可是现在英伟达自动驾驶负责人一手开发的,竟然被称为落后,可悲,可叹
小鹏确实被海军打压了,因为动了行业黑箱的智驾领先独家冠名权,智驾方面它比华为强,还有机会,慢慢看吧。
把某米放进来,我觉得这是上面欠缺考虑的地方,不让这些企业去搞更有含金量的芯片,而来卷这种门槛低的造车。已经宣告这些新势力基本差不多了,几年的探路被摘了桃子。
你到现在都还没弄明白为啥跌,扯什么营商环境舆论环境是主要的吗?汽车已经加速进入智能化了,落后就要挨打
民企、中资、海外上市、未盈利、和华为有竞争,debuff拉满了
也是没有办法,看看这个所在城市哪里有一点点支持民营经济的?都是看你做的好,然后就使劲培育自己的企业,结果是自己的没有培育起来,民营的不是搬离这里就是做不起来。这样的城市,还天天一线自居,很多指标不要说北上深,就是离好多二线城市都不小差距。真是差太多了
市场竞争强者生存,没毛病
唯一的出路加入华为
网上两个喜欢吹高帽的:高校里面是华中科技大学,企业是华为,两个配死火了
华为做令人佩服的是不放高利贷