很多人觉得赛力斯持股体验不佳，从日线，甚至分时线的角度看，叠加内心迫切的赚大钱心态，无疑中放大了情绪波动。如果退一步，用周线，月线看待，心态会好很多。
股市赚钱很不容易，尤其是大钱，需要超乎常人的耐心。过后看，一路平坦，当前看，沟壑纵横。比亚迪，宁德时代，都是这样过来的，当时持股的人也有着类似的体验。
耐心，是对赚钱最基本的尊重。一个公司成长，需要很长一段时间。短期的K线分时线，各类信息，尤其是自媒体等非官方待求证信息，像是障眼法，你越是在意，当真，越容易迷失自己的初衷，逻辑，越是找不到出路，到达不了想去的终点。
实事求是，赛力斯并不完美，有很多需要提升的地方。但无需妄自菲薄，目前的M系列已经是智驾车的标杆。无论产品质量，营销能力，技术迭代，都处于大踏步前进中。
寰宇代有车企出，各领风骚数十年。美系，德系，日系依次风光，现在到了中系车的时代。鸿蒙智行市值万亿甚至数万亿是大概率事件，那么车头赛力斯价值几何呢？作为配合最全面，转型决心最彻底，已经取得初步成功的赛力斯毫无疑问将会占据最大的份额。
股价短期涨跌是交易者情绪延伸，有时候也是某些资金带着目的折腾，做戏做全套，还会叠加放出一些看似板上钉钉的坏消息，然后趁你慌乱时收走筹码，并且是隔三差五，这也是大牛股不断过山车的一个原因。
这只是战术，不足为惧，但却有很大的杀伤力，甚至误杀自己。战略一定要笃定，但战术可以多变。大方向朝前，但你我需要学会迂回前行。
大方向是什么？不妨思考以下几个问题。
目前寰宇智驾水平最高的企业是哪几家？特斯拉，华为，大疆，还有其它吗？
目前国内新质生产力汽车方向最突出的代表是谁？哪家车企作为新质生产力代表登录央视各平台次数最多？
目前国内新势力车企哪家主动放弃低阶版本全面布局高阶智驾从价格战中抽身而出？
目前代表高端品牌五十万以上售价销量最好的车型是哪一款？目前新势力盈利车企有哪几家并且哪家趋势越来越强？
人生漫长，关键处只有几步。那些成功者除去运气，大多数一开始就知道自己想要的生活并且一直坚持。投资也是如此，看似波澜壮阔，其实要紧处也很少，无非就是找到一个高成长赛道，调整好仓位，耐心守着即可。一粒麦子，从破土而出到果实累累尚且需要八九个月，一个投资难道期待今天投入明天产出？我这个小小公司，从筹建开始到正式拿到营业执照，紧赶慢赶，整整五个月，难道我幻想短短数月就获得滚滚回报？
作为市场小小散户，我们最大的优势是掉头容易，是可以视作无时间成本的资金使用，是可以一旦认定别人无非左右的纪律执行。这是我们最大的优势，也是我们战胜别人的为数不多的突破口。但很多人，却反其道而行，没有任何耐心可言。市场是电风扇，一天能轮转十几个热点。电风扇后面隐藏着绞肉机，你跟着扇叶飞转，凉爽几分钟，却不知不觉进入绞肉机，成了案板上待绞的肉。
从去年国庆期间持有赛力斯，中间加加减减，不知不觉也有八个月了。总体仓位六成，收益在50%左右，拿着比较舒心。对赛力斯有很大的信心跟期待，但股价运行到某个高位我也会择机减少一部分。不是对企业缺乏信心，而是对自己的理解能力与执行力没有足够信心。保持合理仓位，尽可能降低成本，心态会更平稳一些，通往星辰大海的路途中满是泥泞。
不要低估伟大企业，不要高估自身能力。
北汽也很看好，在8块买入不少，目前依然浮亏中。对于后市不悲观，赚钱是大概率的，但是时间未知。北汽的操作是存在很大问题的，买入还是过于急躁，仓位安排也不合理，以至于相对底部出现时无仓可加的囧况。好比两情相悦，却因为出不起彩礼钱而被迫放手。若干年后纵使飞黄腾达，一想起当初╯□╰况，也会遗憾连连吧。
多一些终局思维，少一些短期盲猜。只跟随，不预判。我想，结果会更好一些吧。$北汽蓝谷(SH600733)$ $赛力斯(SH601127)$ $鸿博股份(SZ002229)$
