三谈北汽

发布于: 修改于: Android转发:2回复:90喜欢:30

夜不能寐,思绪万千。找几个其他纬度再审核一下北汽的投资逻辑,进一步理顺思路。

1,华为为何要搞四界?

华为进军汽车行业,是不争事实。但为何要搞四界呢?单单搞一个问界,全方位赋能,从SUV到普通轿车,全部覆盖,直接对标特斯拉,难道搞不好吗?答案是否定的。联合一个企业,紧密配合,肯定比搞四个企业更有效率。华为之所以要搞四界,肯定是在更大层面有深远考量。国家需要华为来收编落后产能,盘活国有资产。比如像行政商务用车,前期指定放在北汽。意识到这一层,那么对于北汽的成功就有一些基本判断了。北汽的成功是注定的,不只是两家企业的合作,更是体现国家意志。在我们这个伟大国家,只要想做一件事情,就一定能做成。所以应该打消北汽可能会因为行政层面失败的想法。

2,从资金层面纬度看

北汽目前市值446亿,前十大股东占比55%。基本上只有200亿左右的流通筹码。从这个角度看,其实并不算大。如果有大资金看好,强势介入,可能会引发超乎想象的走势。大资金有来吗?我认为是有的。10亿股的顶格筹码峰除了大机构,谁能堆出来?

这波起来的量远超之前各个高点的量,尤其是最近这周一直维持8块上方,可谓非常强势的整理,后期空间不可小觑。

3,从赛力斯炒作路径看

赛力斯之前两年波澜壮阔的走势,已经给市场上了一趟生动的课。资金是有记忆的,它们嗅觉敏锐且贪婪,不会放过任何机会。北汽会按照赛力斯炒作路径演绎,但是得清楚,今年大环境非常好,指数处于大三浪中。稳定的大环境会让北汽具备更大的确定性。同时那些在赛力斯身上尝到甜头的资金,也会逐步加入到北汽的队伍中来,毕竟炒生不如炒熟。还有那些错过赛力斯的资金,也会蠢蠢欲动。只要势头起来,必定蜂拥而上。

当面临这种大机会的时候,一定要果敢,切不可患得患失。需要注意的是做好仓位管理,资金管理,做好内心建设。适度远离盘面,放慢脚步,享受这段奇妙的旅程。$北汽蓝谷(SH600733)$ $赛力斯(SH601127)$

如有雷同,纯属巧合。

精彩讨论

高弹性成长股03-23 11:05

赛力斯,慢慢在变成汽车界的华为。从公司内生性看,质量管理、绩效管理、产品定义、价值导向等,全面用华为的流程和体现自我改造。新建的三个厂,在国内汽车界,也是自动化水平最高的工厂。
智选模式还有奇瑞、江淮和北汽,也只有赛力斯全体系、全面地自我改造,适应华为的做法。未来合作最成功,也只有赛力斯,其他三家都停留在产品研发深度合作,并不是全面改造和革新。原来的赛力斯在国内汽车界是不起眼的,现在整个体系,已经是数一数二的

三思tfs03-23 08:27

因为赛力斯产能不够,就这么简单!而且要做到互相制衡,都给赛力斯就尾大不掉了

TA股民之城03-23 03:56

杨弟兄文章,感谢分享,点赞转发。

阿次嗯弗西斯03-24 22:32

经济特区有五家,出身最差的深圳只是乡下小渔村。结果五家就深圳发展成了一线城市。

高弹性成长股03-24 22:01

智选模式是四家,最终能跟上华为的做事风格和节奏走出来的,只有赛力斯。与奇瑞合作的智界s7,去多家4S店调研过,晚一个月推出的M9铺店效率远远高于智界。

全部讨论

赛力斯,慢慢在变成汽车界的华为。从公司内生性看,质量管理、绩效管理、产品定义、价值导向等,全面用华为的流程和体现自我改造。新建的三个厂,在国内汽车界,也是自动化水平最高的工厂。
智选模式还有奇瑞、江淮和北汽,也只有赛力斯全体系、全面地自我改造,适应华为的做法。未来合作最成功,也只有赛力斯,其他三家都停留在产品研发深度合作,并不是全面改造和革新。原来的赛力斯在国内汽车界是不起眼的,现在整个体系,已经是数一数二的

北汽蓝谷只有电动车,没有增程式。现阶段混合型是最好的。北汽认死理,一条路跑到黑。只有退市重组

杨总,请问北汽和赛力斯的仓位比例多少合适?以收益最大化为前提,我比较难判断。

因为赛力斯产能不够,就这么简单!而且要做到互相制衡,都给赛力斯就尾大不掉了

主要买了北汽蓝谷和东风,搏一搏单车变宝马

03-24 11:13

多数人因为看见才会相信,他们三个建仓点,一在4月底S9 上市看见真车,二在6到7月大定数量,三在年报经营改善

03-24 16:57

通过简单测算,上周,北汽的成本都在8.2左右。这周是大幅提升?还是大幅下降?下降倒车回来接谁上车?

03-22 23:58

越回调越买

03-23 10:33

北神目前很安全,不会调整的,不然不会在8元一直来回摩擦,但是5月份的解禁怎么看?很矛盾

03-23 03:56

杨弟兄文章,感谢分享,点赞转发。