持有长安汽车快两年时间了，今天终于把长安汽车清仓了。也许会有好多人笑话我在今天如此低的价位将其清仓，也许后面随着其业绩的改善股价会一步一步上升，但我知道这两年来持有长安汽车本身就是一个错误，从买入长安汽车的那一刻起，长安汽车给我带来的就是不断的噩耗，销量不断下降，投诉也越来越多，既然是错误的事情就应该立刻停止，哪怕停止的时机不对也要停止。记得当初买入长安汽车的理由主要看中其背后的福特汽车，福特汽车是老牌的汽车制造公司，历史久远，有先进的技术研发优势，在中国市场其汽车销量会长期保持大幅增长。可从这两年福特的作为来看，不仅战略屡屡失策，技术优势也始终没有发挥出来，造成销量断崖式下滑。虽然福特公司最近已开始调整战略，保证会在今后两年内投放中国市场18款全新车型，而且其重头车型林肯已经开始国产化，并投放中国市场，但从目前来看销量依然不乐观，后市表现会如何目前依然不得而知。
再看长安汽车的自产车，一直走的都是低价战略，靠价格来争夺市场。进入价格战，只会给公司带来更多的伤害。9月份最新的车型cs75plus虽然取得了一定的订单，但对长安汽车也只是杯水车薪，很难扭整个颓势。
第三来看长安汽车的管理层。长安汽车的管理层一直都在不停地制造概念，一会和蔚来汽车联营，一会又连同腾讯进行合作，但就是不好好地造车，做它该做的事情。其总裁不停地登上各大媒体进行各种亮秀，就是不愿待在车间陪同技术人员进行质量把关和提升。每提出一种概念就要不停地烧钱，本来就不盈利的企业，还要拿出那么资金陪他们去玩，真是可悲可笑！对这样不守本分的管理层，我只能挥手作别：你玩你的秀，我走人！
最后看外围车企的表现，今年整个汽车市场都不景气，很多大牌的车企比如宝马、丰田、还有特斯拉都纷纷降价销售，而且还不断地有新车型上市，如此激烈的竞争，长安汽车想有一番作为真的很难啊！
持有两年长安汽车，除了金钱上的亏损，还有精神上的不停地折磨，就像芒格说的：优秀公司给你带来的是一个接着一个简单的决定，垃圾公司来的是一个接着一个痛苦的决定。两年前沉迷于施洛斯的便宜货策略，买入长安汽车，带来的竟是如此多的痛苦，从这个失败投资中让我深深领悟到教训是优秀公司是永远第一位的，其次才是价格便宜，这个关系绝不能相反。所以我也觉悟到安全边际不是价值观念的核心，价值投资的核心应该是股权思维。
还有一个教训是此次投资长安汽车是融资买入，两年的亏损加上利息，不停地在消耗着我的资金，以后做投资尽量不要融资，即使融资也只能小比例融资。
投资长安汽车这一课花了我两年的时间和大量的金钱，为以后敲响警钟，避免再犯同类错误。